Suzuki pode ter mudado de idéia (de novo) em relação à eletrificação de seu off-roader prático e por excelência – o mini SUV Jimny.
Você deve se lembrar que em 2023, na apresentação do seu roteiro de produtos para a Europa até 2030, Suzuki provocou o lançamento de um off-roader elétrico que tinha a inconfundível silhueta quadrada de um Jimny. Na época, a montadora projetava uma linha elétrica a bateria composta por cinco modelos, incluindo o Jimny (veja slide de apresentação abaixo).
Suzuki
Mas então, no final de 2024, quando a Suzuki revelou seu primeiro EV de produção, o e-Vitara SUVo presidente da empresa, Toshihiro Suzuki, disse que o Jimny nunca seria elétrico já que o peso da bateria e dos motores elétricos “arruinaria” uma das qualidades características do modelo, ou seja, a leveza.
A Suzuki também disse que o Jimny deve permanecer “fiel a si mesmo”, algo que não seria possível com um trem de força totalmente elétrico. Curiosamente, a Suzuki na época descartou qualquer outra forma de eletrificação para o Jimny, incluindo híbrido moderado, híbrido completo ou híbrido plug-in.
Este é o teste Jimny EV ou uma variante reformulada? Ou nenhum?
Avançando para 2026, a Suzuki parece estar dando 180º novamente na questão do Jimny elétrico. Uma foto de um protótipo do Jimny em testes em condições de neve apareceu online e pode sugerir que a Suzuki começou a trabalhar em um Jimny totalmente elétrico. Veja bem, há um grande ponto de interrogação aqui, e isso diz respeito à autenticidade da foto.
Supondo que a foto seja real, por que este veículo de teste está totalmente camuflado? Pode ser porque esconde um facelift ou porque é uma nova variante, provavelmente totalmente elétrica – basta olhar para a grade frontal fechada, que é uma das marcas de identificação mais comuns de um modelo elétrico a bateria.
Molho de carro foi um dos primeiros veículos a relatar a localização e, como aponta, o protótipo Jimny parece manter o sólido eixo dianteiro da versão ICE, sugerindo que o Jimny movido a bateria poderia ter o mesmo caráter off-road hardcore que o modelo movido a gasolina.
Obviamente, isso seria uma ótima notícia, já que o Jimny deve permanecer igualmente capaz fora dos circuitos habituais, independentemente do trem de força que embala. Agora, como você provavelmente já percebeu, o protótipo tem carroceria de quatro portas, que só é produzido na Índia pela Maruti Suzuki; também é volante à direita.
Jimny EV permitiria que a icônica placa de identificação retornasse à Europa
Jacob Oliva/Autoblog
Isso significa que o Jimny EV será um modelo exclusivo para a Índia? Não necessariamente, porque o atual Jimny quatro portasmuitas vezes referido como Jimny XL, também é exportado da Índia para várias regiões, incluindo América Latina, África, Oriente Médio, Austrália e Japão.
Mais importante ainda, um Jimny elétrico permitiria o regresso à Europa da icónica placa de identificação, que foi retirada da região em meados de 2025, depois de o stock restante de veículos comerciais Jimny de dois lugares ter esgotado.
De volta ao protótipo elétrico do Jimny, a Suzuki nem sequer confirmou o modelo e muito menos anunciou quaisquer detalhes do trem de força, mas temos que assumir que, se isso realmente estiver acontecendo, um sistema AWD de motor duplo deve ser um dado adquirido.
Jacob Oliva/Autoblog
A Suzuki oferece um trem de força AWD de motor duplo no e-Vitara, mas não está claro se esse pode ser adaptado para funcionar no Jimny EV, que deve manter sua capacidade off-road robusta, incluindo controle de baixa velocidade (ou seja, marcha baixa), articulação das rodas e proteção sólida da parte inferior da carroceria.
O legal de um Jimny EV seria que ele provavelmente teria mais torque do que o atual modelo movido a gasolina, o que seria uma ótima notícia para a direção off-road, já que os EVs fornecem torque máximo instantaneamente. O Jimny movido a gás oferece apenas 96 libras-pés de torque com seu motor de quatro cilindros de 1,5 litros naturalmente aspirado.
Em termos de estilo, a única diferença entre o suposto protótipo Jimny EV e o modelo a gás, além da grade fechada, é a presença de DRLs horizontais de LED, que sugerem uma frente renovada. Esperamos que a Suzuki não faça nada muito radical, já que um Jimny deve sempre permanecer instantaneamente reconhecível como um Jimny, elétrico ou não.
