Afinal, o Ford Escape não morreu, está apenas ficando elétrico

A reinicialização elétrica do Escape

Fordinterrompeu a fuga após o ano modelo de 2026, como parte de seu investimento de quase US$ 2 bilhões para reequipar a fábrica de montagem de Louisville para veículos elétricos de próxima geração. No entanto, de acordo com Autoridade Forda placa de identificação Escape pode não ter desaparecido para sempre, já que se espera que continue viva como parte do futuro programa EV do Blue Oval.

No centro deste programa está a plataforma Universal Electric Vehicle da Ford, que foi concebida para suportar múltiplos estilos de carroçaria, incluindo picapes e SUVs de três fileiras. A reportagem afirmou que o Escape permanecerá no segmento de crossovers compactos, mas tendo a eletricidade como única fonte de propulsão. Se for verdade, seguiria o Mustang como outra placa de identificação familiar da Ford reaproveitada para a era EV.

Nadando contra a corrente

Um Ford Escape totalmente elétrico seria uma proposta interessante, visto que a maioria dos rivais de crossovers compactos, incluindo o Toyota RAV4 e Honda CR-Vainda dependem de alguma forma de energia de combustão. Também chegaria a um mercado dos EUA que continua a ser menos favorável aos veículos eléctricos do que algumas outras regiões, especialmente depois de o crédito fiscal federal para veículos limpos ter terminado no ano passado.

Uma imagem mais clara do renascimento do Escape poderá surgir assim que O primeiro modelo baseado em UEV da Ford chega à produção no próximo ano. Esse veículo será uma picape elétrica de médio porte com preço estimado em torno de US$ 30.000, atendendo à necessidade de EVs mais acessíveis nos EUA. promessa de custos mais baixosa acessibilidade também pode se tornar um ponto-chave de venda para o retorno do Escape.

Lições da primeira onda

Este poderá ser um desenvolvimento crucial, uma vez que o negócio de veículos eléctricos da Ford continuou a perder dinheiro, com a montadora supostamente assumindo uma cobrança de US$ 19,5 bilhões vinculado ao seu recuo EV. A mudança já afetou sua linha, com a empresa encerrando a produção do totalmente elétrico F-150 Lightning em favor de uma versão extensor de alcance.

Espera-se que o renascimento totalmente elétrico do Escape entre em produção na fábrica de montagem de Louisville em 2029. Isso daria à Ford outra entrada no lucrativo segmento de crossovers compactos nos EUA. O Escape nunca foi o modelo mais vendido da marca, especialmente com a Série F e Explorer na linha, mas permaneceu um vendedor de volume consistente, superando regularmente 100.000 unidades anualmente e atingindo um pico de 308.296 vendas em 2017.

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