Estelar Evento do Dia do Investidor 2026 trouxe uma série de novos anúncios da montadora franco-ítalo-americana, cujo principal é uma enorme ofensiva de produtos centrada nas quatro marcas globais da empresa: Bater, JipePeugeot e Fiat.
Nada menos que 60 lançamentos de novos veículos e 50 atualizações significativas de modelos serão provenientes da Stellantis até 2030 em todas as marcas, incluindo 39 veículos ICE/híbridos moderados, 29 veículos elétricos a bateria, 24 veículos elétricos híbridos e 15 veículos híbridos plug-in ou elétricos de autonomia estendida.
A apresentação forneceu detalhes sobre cada marca, e houve algumas informações interessantes sobre o que os compradores norte-americanos deveriam esperar da marca Jeep.
Gás ou Híbrido? Ou ambos?
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O mais surpreendente é o fato de que o off-roader totalmente elétrico Jeep Recon, que deve chegar às concessionárias dos EUA neste verão, também oferecerá uma variante com motor de combustão. Revelado pela primeira vez em 2022 como um SUV off-road totalmente elétrico, o Recon ainda nem chegou aos showrooms dos EUA e a Jeep já está falando sobre uma grande atualização do trem de força.
Stellantis confirmou que o Recon está recebendo uma versão com motor de combustão interna (ICE). A montadora não forneceu detalhes sobre o motor a gasolina que colocará no Recon, nem informou quando o modelo Recon ICE será lançado.
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No entanto, dado o plano de produto da Stellantis, o motor a gasolina do Recon poderia receber assistência híbrida moderada, se não uma configuração totalmente híbrida ou PHEV. Agora, a plataforma multienergia STLA Large do Jeep Recon, que é partilhada com o novo Cherokee híbrido e o Wagoneer S EVfornece algumas pistas.
Embora nativo do BEV, o STLA Large também pode acomodar outros tipos de motores, incluindo híbridos (HEV), híbridos plug-in (PHEV) e motores de combustão interna (ICE).
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Dado o crescente apetite do mercado dos EUA por híbridos, não podemos descartar a possibilidade de o Recon obter um trem de força híbrido com carregamento automático como o novo Cherokee tem. Estamos falando de um sistema híbrido de motor duplo que combina um motor a gasolina turboalimentado de quatro cilindros e 1,6 litros com dois motores alojados diretamente no conjunto de transmissão híbrida eCVT montada na frente.
Um motor atua exclusivamente como gerador para a bateria, enquanto o outro se conecta à coroa principal para fornecer energia direta às rodas e complementar a aceleração em baixas velocidades. O trem de força oferece 210 cavalos de potência combinados e 230 libras-pés de torque e atinge uma economia de combustível estimada de 37 MPG combinados, graças em parte ao sistema automático de desconexão do eixo traseiro.
O Recon também é compatível com o motor Hurricane Straight-Six
Se a Jeep tiver muito mais desempenho em mente para o Recon, ela sempre poderá oferecer o Motor ‘Hurricane’ biturbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha do Desviar Charger, que está disponível com 420 cv ou 550 cv e vem com AWD padrão.
Resta saber o que o trem de força baseado em ICE Jeep tem em mente para o Recon; pode muito bem seguir a rota PHEV, já que este tipo de trem de força híbrido oferece maior autonomia apenas elétrica e uma experiência de direção semelhante à de um EV.
Além do ICE Recon, o plano de produtos da Jeep também inclui um renascimento do muscle truck Scrambler – provavelmente como um Gladiator de 2 portas com potência Hemi V8, bem como versões Grand Cherokee e Grand Wagoneer de alto desempenho com motor Hellcat. O novo Jeep Compass também estará chegando aos Estados Unidos após sua recente estreia na Europa.
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