Nova superfície de reclamações
A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) está reabrindo uma investigação sobre um defeito na mola helicoidal traseira que afetou mais de 330.000 Jipe Grand Cherokee e modelos Grand Cherokee L. Curiosamente, os problemas com estes SUVs foram supostamente resolvidos através de um lembrar em 2023. De acordo com o relatório, pelo menos 20 reclamações de proprietários foram apresentadas, levantando preocupações de que a campanha de segurança original possa não ter resolvido totalmente o problema.
Para contexto, Jipe anteriormente fez recall de 114.302 unidades do Grand Cherokee 2022–2023 e 217.099 unidades do Grand Cherokee L 2021–2023 após determinar que alguns veículos podem ter sido construídos com molas helicoidais traseiras instaladas fora de posição. Se desalinhadas, estas molas podem soltar-se do veículo, aumentando o risco de colisão e potencialmente criando detritos na estrada que podem pôr em perigo outros condutores.
Os riscos de segurança podem ser graves
No âmbito do recall original, a Jeep instruiu os revendedores a inspecionar os conjuntos de molas helicoidais traseiras e repará-los, se necessário. Na época, a montadora sustentou que o problema era resultado de um erro de montagem, e não de um defeito do próprio componente da mola helicoidal.
No entanto, o surgimento de reclamações pós-reparação levou o Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) a abrir uma consulta de recalluma etapa formal que avalia se uma campanha de segurança anterior foi eficaz. Nenhuma das 20 queixas relatadas resultou em ferimentos ou mortes.
Uma consulta de recall é em grande parte preventiva, mas tem um peso adicional dado o tamanho e a massa dos veículos envolvidos. O Grand Cherokee L, em particular, apresenta uma distância entre eixos mais longa e uma terceira fila de bancos, exigindo mais da suspensão traseira. Um sistema de suspensão funcionando corretamente é fundamental para suportar com segurança o peso do veículo, especialmente em estradas irregulares ou esburacadas, onde as molas helicoidais traseiras – fornecidas pela Daewon Kang Up Co., Ltd. – podem ser submetidas a esforços repetidos.
De volta ao radar de segurança
A investigação se concentrará na identificação de fatores contribuintes adicionais que podem não ter sido abordados durante o processo de recall original. Os reguladores também avaliarão se são necessárias medidas corretivas adicionais, incluindo uma solução revista ou um recall alargado.
Enquanto aguarda as conclusões da investigação, a Jeep também está lidando com uma questão separada relacionada à segurança, envolvendo a linha de híbridos plug-in do Grand Cherokee. O montadora fez recall de mais de 36 mil unidades do Grand Cherokee 4xe 2023–2025, citando potencial contaminação por areia introduzida durante o processo de fundição do motor. Segundo os reguladores, esse defeito pode resultar em incêndio do veículo ou perda inesperada de propulsão.
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