Stellantis tomou a decisão incomum de publicar um comunicado de imprensa confirmando o Alfa Romeo A marca continuará a receber investimentos, depois de confirmar que não seria uma de suas quatro principais marcas globais.
A gigante automotiva já havia delineado seus planos de produtos no seu Dia do Investidoronde o CEO Antonio Filosa descreveu a Alfa Romeo como uma marca “regional” juntamente com a Chrysler, Citroen, Dodge e Opel.
Estas marcas irão “alavancar os ativos” lançados sob as quatro marcas principais da Stellantis “e torná-las distintivas para os seus próprios clientes”.
As quatro principais marcas globais da Stellantis – Fiat, Jeep, Peugeot e Ram – serão “primeiros lançadores naturais” para todos os “novos ativos globais” da montadora.
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Num nível separado estão a DS e a Lancia, que serão marcas “especializadas” geridas pela Citroën e pela Fiat, respetivamente.
Na apresentação do Investor Day, a Alfa Romeo apresentou apenas dois novos modelos no seu conjunto de slides: um C-SUV, indicando um novo SUV de tamanho médio; e um ‘Novo Projeto Bottega Fuoriserie’, sugerindo um veículo customizado ou sob medida de baixo volume.
Agora, Stellantis preencheu algumas lacunas, embora algumas questões permaneçam.
“Com referência ao que foi apresentado no Stellantis Investor Day 2026, no dia 21 de maio, e em particular à informação partilhada sobre a marca Alfa Romeo, gostaríamos de prestar mais alguns esclarecimentos”, lê-se num comunicado de um porta-voz da Stellantis.
Seus planos de produtos focam em segmentos convencionais mais acessíveis.
Stellantis confirmou o Júniorlançado em 2024, continuará a abrir a gama Alfa Romeo e receberá uma atualização durante o seu ciclo de vida.
Um novo segmento C (ou seja: Toyota CorollaO hatchback de grande porte vai se juntar à linha da marca italiana, baseada na arquitetura ‘multienergia’ do STLA One.
O lançamento está previsto para depois de 2027, e a Alfa Romeo diz que “será baseado em ícones” como o 147 e Julieta. A Alfa Romeo tem uma longa história de pequenos hatchbacks, que remonta ao Alfasud, mas deixou o segmento quando encerrou a produção do Giulietta em 2020.
Um novo ‘C-SUV’ (ou seja: Toyota RAV4 do tamanho) será baseado na plataforma ‘STLA M’, apresentando uma variedade de tipos de trem de força.
Stellantis passou grande parte de seu Dia do Investidor divulgando sua nova arquitetura STLA One, que parece ser uma consolidação de suas plataformas STLA Small, STLA Medium e STLA Large anunciadas em 2021.
Afirma que esta arquitectura modular e escalável utilizará interfaces comuns, com eficiências de custos pretendidas de 20 por cento. Não está claro quão diferente este novo Alfa Romeo baseado no STLA M será dos modelos baseados na plataforma STLA Medium existente, como o Peugeot 3008.
Parece que este novo C-SUV ficará acima do Tonalidade pequeno SUV, que Stellantis chama de “pilar forte” e “modelo global chave” na linha Alfa Romeo.
A Alfa Romeo afirma que irá desenvolver um novo e exclusivo projeto “poucos” com a equipa Bottega Fuoriserie, “com base no sucesso do 33 Stradale”.
Quando se trata de Júlia e Stelvioas coisas parecem um pouco mais obscuras.
O atual sedã e SUV, baseado na plataforma Giorgio, deveria ser substituído por sucessores exclusivamente elétricos baseados na plataforma STLA Large em 2025 (Stelvio) e 2026 (Giulia).
Imagens patenteadas da próxima geração do Stelvio surgiu em abril de 2025antes da Alfa Romeo confirmado em outubro de 2025 os modelos atuais continuariam a ser produzidos até 2027.
Ela confirmou que estava procurando projetar motores de combustão disponíveis após se afastar de sua meta anteriormente declarada de uma linha somente EV até 2027.
Um Automóvel relatório do mês passado sugeriu os novos modelos, oferecendo motores elétricos, híbridos moderados e híbridos plug-in, agora chegará em 2028.
Os carros atuais continuarão a ser produzidos até o próximo ano, incluindo suas variantes V6 Quadrifoglio a gasolina com dois turbocompressores. No entanto, a Stellantis não forneceu nenhuma indicação sobre o momento de lançamento dos novos modelos.
“A Alfa Romeo está a estudar soluções para continuar a competir no segmento D com novas interpretações da atual gama composta por Giulia e Stelvio, mantendo-se fiel ao seu ADN orientado para a performance e ao mesmo tempo adaptando-se à evolução do mercado”, afirmou o porta-voz da Stellantis.
“A marca aproveitará plataformas flexíveis para introduzir progressivamente soluções multienergéticas, incluindo motorizações híbridas e elétricas. Mais detalhes serão comunicados posteriormente.”
Nenhuma menção foi feita a um carro-chefe ‘E-SUV’ de que a Alfa Romeo havia falado anteriormente. Parece ser o último grande modelo da Alfa Romeo a ser cancelado antes de ver a luz do dia, com BMW Série 5 e X5 rivais sendo retirados do pipeline da marca em 2018, quando ela fazia parte da Fiat Chrysler Automobiles.
A Alfa Romeo continuará abaixo da Maserati, que produzirá dois novos modelos do segmento E (grandes): um automóvel de passageiros e um SUV.
“Olhando para o futuro, a Alfa Romeo aproveitará a escala global da Stellantis, ao mesmo tempo que diferenciará a sua oferta para continuar a desenvolver Alfa Romeos autênticos, fortalecendo ainda mais o seu posicionamento distintivo como uma marca única e icónica”, disse um porta-voz da Stellantis.
Em última análise, este não é um desvio total dos planos de produtos anunciados anteriormente pela Alfa Romeo desde que a Stellantis foi criada em 2021. Modelos como o Giulia e o Stelvio, por exemplo, já tinham sido definidos para migrar para plataformas corporativas; os modelos atuais, com cerca de uma década de existência, são baseados na plataforma Giorgio, que só gerou um modelo não Alfa Romeo cerca de sete anos após seu funcionamento.
No entanto, é mais um exemplo de Stellantis tendo que emitir uma declaração para confirmar que uma de suas muitas marcas não estava em perigo – algo que fez pela Maserati em 2024.
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