Copart é um lugar mágico onde você pode potencialmente adquirir um carro com título de salvamento com um valor muito bom, desde que você seja um chaveador prático e tenha um pouco de tempo de sobra para recuperá-lo como deveria ser.
Você pode encontrar praticamente de tudo lá, desde subcompactos ultrabásicos até exóticos genuínos, mas mesmo assim foi um pouco surpreendente ver um de apenas 149 McLaren Elvas (a tiragem inicial de 399 unidades foi reduzido para 249 e, finalmente, para 149) já construídos para leilão em formato levemente danificado por colisão no site. O leilão já terminou, com a Copart Van Nuys na Califórnia confirmando Autoblog que o exótico de edição limitada foi vendido por US$ 813 mil.
Um roadster ultra-raro
Copart
Se você precisar de uma rápida atualização sobre o Elva, ele estreou em 2019 como o quarto modelo da ‘Ultimate Series’ de supercarros de tiragem limitada da McLaren Automotive. Ele foi baseado no chassi e no trem de força do 720S, e usou o V8 biturbo de 4,0 litros daquele carro com 804 cv e tinha uma carroceria de fibra de carbono personalizada.
O que não tinha era pára-brisa ou teto (pelo menos não inicialmente – o primeiro mais tarde ficou disponível como opção). Parte de uma tendência passageira de supercarros de tiragem limitada estilo ‘speedster’ de topless que também gerou o Ferrari Monza SP1 e SP2 e Aston Martin O V12 Speedster, sua aparência e seu nome foram uma homenagem à série de carros de corrida M1 da McLaren da década de 1960, cuja produção foi realizada por uma pequena empresa britânica chamada Elva. Quando novo, começou com menos de US$ 1,7 milhão, mas agora é vendido por mais de US$ 2 milhões.
Corre e dirige
Copart
Exatamente o que aconteceu com esta Elva em particular, leiloado pela Copart em Van Nuys, CA, não está claro. A unidade recebeu uma denúncia alegando que pertencia a Austin Russell, o ex-CEO da falida desenvolvedora de lidar Luminar, mas isso é tudo. Quem estava dirigindo no momento felizmente conseguiu escapar do acidente sendo capturado em vídeo, ao contrário de tantos outros infelizes motoristas de supercarros nos dias de hoje.
Não é preciso ser um detetive para notar que o carro teve algum tipo de impacto frontal. O acidente em si não parece ter sido muito grave. Na verdade, como se este fosse um anúncio do Craigslist para um Fox Body Mustang surrado, a Copart confirma que o Elva funciona e dirige, tendo sido testado acima de 30 MPH.
Não é o seu carro de projeto comum
Copart
No entanto, fazer com que este Elva volte a ter a aparência e a dirigir como deveria não será uma tarefa fácil. Em primeiro lugar, a reparação da fibra de carbono é notoriamente cara e, como a parte frontal consiste numa concha de carbono de peça única, tememos pensar no custo de adquirir uma nova.
Além disso, o acidente parece ter eliminado o Sistema de Gerenciamento Ativo de Ar do Elva, uma aba que sai do nariz do carro para direcionar o ar sobre a cabine e evitar que dirigir em velocidades de rodovia pareça estar em um furacão de categoria cinco. Isso, novamente, é provavelmente um trabalho de reparo extremamente especializado e caro. Finalmente, só para aumentar a conta, o relatório de danos da Copart indica que o radiador está danificado e os freios estão inoperantes.
