De vez em quando, uma superfície de carro que até os entusiastas da Bentley tema que olhar duas vezes. O Bentley Val D’Isere de 1992, um freio de tiro com tração nas quatro rodas, com teto longo, é um desses carros. Comissionado pelo sultão de Brunei, o Val d’Isere foi construído por Robert Jankel Design em pequenos números, apenas 11 no total. Acredita -se que este exemplo em particular seja o último construído para a família real de Brunei e, notavelmente, é o único Val d’Isere conhecido agora em propriedade privada.
Terminado em um azul impressionante com um interior de couro amarelo e azul, este carro carrega o tipo de excesso que apenas as garagens de Brunei podem inspirar. No entanto, ao contrário de tantas curiosidades trancadas em armazenamento, este apareceu com um novo MOT e pouco mais de 13.600 milhas no odômetro, pronto para cruzar o bloco com Históricos leiloeiros no Hipódromo de Ascot em 20 de setembro.
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Detalhes que o diferenciam
Mecanicamente, o Val D’Isere usa o V8 turbo de 6,75 litros da Bentley emparelhado com um automático de quatro velocidades. Originalmente equipado com um sistema de tração nas quatro rodas, este carro foi desconectado sob os conselhos de especialistas em Bentley para melhorar a resposta da direção. No interior, é pura opulência construída nos anos 90: atração principal acolchoada, tapetes de pálpebra profunda, acabamento em nogueira e assentos de energia aquecida.
Não é incomum que as raridades vinculadas à coleção Brunei apareçam no mercado, mas elas raramente têm esse tipo de condição e proveniência. Para os colecionadores, fica ao lado de outros bentley ultra-rare que atingem o mercado nos últimos anos, como o Muito especial 2009 Bentley Azure com apenas 1.800 milhascarros que parecem mais polidos do que motivados.
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Por que o mercado se importa
A proveniência real sempre acrescenta um prêmio, mas, neste caso, a escassez é o verdadeiro piloto. Apenas 11 modelos de Val d’Serere existem, e Bentley nunca os reconheceu oficialmente em sua programação. Isso significa que os registros de documentação e serviço, como o extenso trabalho realizado em torno de 11.500 milhas, são especialmente críticos.
Ele também se junta a uma tendência mais ampla: os colecionadores estão perseguindo bentles raros e de baixa quilometragem que combinam a usabilidade moderna com a exclusividade do velho mundo. Basta olhar para o 2012 Bentley Continental GT W12 para venda com menos de 50.000 milhas ou o 2019 Bentley Mulsanne com menos de 12.000 milhas. O Val D’Serere está sob medida até certo ponto, mesmo esses modelos posteriores não conseguiram corresponder.
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Por que isso importa
Para Bentley, o Val D’Serere destaca uma época em que a marca era tanto sobre atender aos colecionadores mais ricos do mundo quanto sobre a construção de grandes turistas. Para o sultão de Brunei, era mais uma expressão de personalização ilimitada. Para os colecionadores de hoje, é uma chance de possuir o mais raro dos raros, uma estranheza real e acabada à mão que nunca mais pode surgir.
Se os resultados anteriores do leilão da Bentley forem algum guia, a mistura de patrimônio, a excentricidade do design e a baixa quilometragem do Val D’Isere o tornará um dos lotes mais comentados do Ascot este ano.
