O Ford Ranger está recebendo um estilo atualizado, mais tecnologia padrão e equipamentos de segurança para o ano modelo 2026.5 (MY26.5), bem como novas variantes Wolftrak e Black Edition e maior disponibilidade do V6.
A linha atualizada do MY26.5 Ranger traz pequenas mudanças exteriores para a geração atual de enorme sucesso – introduzida em 2022 – com detalhes em preto brilhante e fosco por dentro e por fora onde o cromo ou cinza era usado anteriormente.
Há um novo Ranger Wolftrak, uma edição especial posicionada entre o Ranger XLT e o Tremor, disponível apenas com o motor V6 turbo-diesel de 3,0 litros de 184 kW / 600 Nm, automático de 10 velocidades, tração nas quatro rodas e estilo de carroceria pickup, com uma barra esportiva de pernas longas, detalhes em verde limão, rodas de liga leve Asphalt Black de 17 polegadas e um acabamento externo exclusivo Traction Green.
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Custando US$ 70.990 antes das estradas, o Wolftrak é US$ 600 mais barato que o Ranger Sport anterior, que foi descartado como parte da atualização.
A atualização MY26.5 Ranger também vê a Black Edition – anteriormente uma oferta de tiragem limitada – se tornar um modelo em tempo integral, ao preço de US$ 59.990 e exclusivamente na configuração de picape de cabine dupla com diesel V6 e tração nas quatro rodas.
Eles se somam à linha Ranger que vê a potência V6 oferecida em todas as versões do modelo, incluindo o Ranger XL básico pela primeira vez.
O V6 substitui o anterior 2.0 litros Bi-Turbo diesel de quatro cilindros cortado no início deste ano – provavelmente devido às emissões – como segunda opção de motor em Rangers com especificações de trabalho.
Ele complementa o motor diesel de quatro cilindros e 2,0 litros com turbo único de 125kW/405Nm, agora equipado com um motor automático de 10 velocidades, que continua sendo o trem de força padrão, começando com inalterados US$ 37.130 antes das estradas.
Aumenta no início deste ano significa que o Ranger básico ainda custa mais do que a nova geração Toyota Hiluxque deve chegar aos showrooms em dezembro a partir de US$ 33.990 antes das estradas na versão manual e US$ 35.990 na versão automática.
A transmissão manual não está disponível no Ranger desde que a geração atual foi colocada à venda.
A atualização da tração traseira para a tração nas quatro rodas acrescenta US$ 8.470 ao preço de tabela do Ranger XL, com o V6 oferecido apenas com tração nas quatro rodas.
O V6 custa US $ 6.500 a mais do que o equivalente XL 2.0 litros 4 × 4, mas o motor maior também traz rodas de liga leve de 17 polegadas com pneus todo-o-terreno, freios a disco traseiros, um ‘e-shifter’ e modelos de tração selecionáveis para despesas adicionais.
O equipamento padrão do Ranger XL agora inclui uma tela sensível ao toque maior de 12 polegadas e controle de temperatura de zona dupla, com versões de cabine dupla equipadas com saídas de ar traseiras, enquanto todos os Rangers de cabine / chassi vêm com a ‘barra’ adicional de tecnologia de assistência ao motorista (DAT).
Isso traz uma câmera de ré digital e sensores de estacionamento traseiros, assistência à frenagem reversa, monitoramento de ponto cego e alerta de tráfego cruzado traseiro.
Também traz o recurso de “cobertura de trailer” da Ford, permitindo total funcionalidade dos sistemas DAT durante o reboque.
Acima do XL básico, o Ranger XLS está agora disponível apenas na versão cabine dupla/chassi e exclusivamente com motor V6.
Mais acima na cadeia, a cabine dupla/chassis XLT agora vem com suspensão reforçada como padrão, enquanto as versões V6 do XLT e Wildtrak apresentam um banco de interruptores auxiliares montado no teto.
A Ranger Wildtrak também vem com uma nova cor Ignite Orange ‘hero’, um novo design de rodas de liga leve de 18 polegadas e faróis LED de matriz padrão, com a cabine agora também equipada com um sistema de som B&O de 10 alto-falantes como padrão.
O Platinum, por sua vez, é US$ 800 mais barato do que antes e é oferecido em uma nova opção de cor de pintura externa Verde Acácia.
Nenhuma mudança foi anunciada para o carro-chefe Raptor Rangero único modelo que não oferece reboque de 3.500 kg devido à configuração da suspensão traseira com mola helicoidal. A Ford também não confirmou quaisquer alterações de preço ou especificação do MY26.5 para o recentemente lançado Ranger PHEV (híbrido plug-in).
As mudanças também são acompanhadas por atualizações no SUV spin-off da Ranger, o Ford Everest.
O Ranger era o veículo mais vendido na Austrália em 2023 e 2024 e representou dois terços das vendas totais da Ford Austrália, tornando-o fundamental para o sucesso contínuo da empresa.
O ute atualizado se junta a uma série de rivais novos ou atualizados, incluindo novas gerações do Toyota Hilux e Nissan Navaraeste último geminou com o Mitsubishi Tritão e programado para lançamento na Austrália no início do próximo ano.
A última atualização do Ranger chega no momento em que a Ford Austrália está prestes a apresentar as primeiras versões de seu Super dever de Rangercom capacidade de reboque com freio de 4.500 kg, para assumir o Toyota Land Cruiser Série 70. As primeiras entregas ao cliente começam em dezembro.
Preços
Ranger 4×2
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| 2026 Ford Ranger XL cabine única/chassi 2.0L | US$ 37.130 |
| 2026 Ford Ranger XL super cabine/chassis 2.0L | US$ 39.630 |
| 2026 Ford Ranger XL picape cabine dupla 2.0L | US$ 43.530 |
| 2026 Ford Ranger XLT picape cabine dupla 2.0L | $ 52.990 (NOVO) |
Ranger 4×4
| Modelo | Preço antes dos custos rodoviários |
|---|---|
| 2026 Ford Ranger XL cabine única/chassi 2.0L | US$ 45.600 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XL super cabine/chassis 2.0L | US$ 48.100 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XL cabine dupla/chassi 2.0L | US$ 50.000 (+US$ 770) |
| 2026 Ford Ranger XL picape cabine dupla 2.0L | US$ 51.400 (+US$ 270) |
| 2026 Ford Ranger XL cabine única/chassi V6 | US$ 52.100 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger Black Edition cabine dupla / picape 2.0L | $ 53.490 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XL super cabine/chassi V6 | US$ 54.500 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XL cabine dupla/chassi V6 | US$ 56.500 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XL picape V6 de cabine dupla | US$ 57.900 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XLS cabine dupla/chassi V6 | $ 58.450 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger Black Edition picape V6 de cabine dupla | $ 59.990 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XLT picape supercabine V6 | $ 63.790 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger XLT cabine dupla/chassi V6 | US$ 66.590 (-US$ 600) |
| 2026 Ford Ranger XLT picape V6 de cabine dupla | US$ 67.990 (-US$ 1.100) |
| 2026 Ford Ranger Wolftrak picape V6 de cabine dupla | $ 70.990 (NOVO) |
| 2026 Ford Ranger Tremor picape V6 de cabine dupla | US$ 75.090 |
| 2026 Ford Ranger Wildtrak picape V6 de cabine dupla | US$ 75.090 |
| 2026 Ford Ranger Platinum picape V6 de cabine dupla | US$ 80.090 (-US$ 800) |
| Ford Ranger Raptor 2026 | US$ 90.690 |
