Lexus registrou o mês de vendas de junho mais forte de sua história nos Estados Unidos, embora o número da manchete esconda algumas mudanças dramáticas na programação. Embora os SUVs e os modelos eletrificados continuassem a impulsionar a marca de luxo, um dos seus sedans mais antigos sofreu um colapso impressionante nas vendas.
Lexus bate novo recorde em junho
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A Lexus vendeu 29.166 veículos nos Estados Unidos durante junho de 2026, um aumento de 3,9% em relação ao mesmo mês do ano passado, tornando-se o melhor desempenho de vendas da marca em junho já registrado. A procura por modelos Lexus eletrificados também continuou a crescer, representando 39,21% de todos os modelos Lexus vendidos em junho. No total, 11.436 veículos híbridos, híbridos plug-in e totalmente elétricos encontraram residências durante o mês, um aumento de 11,7% ano após ano.
No entanto, o ímpeto não foi tão forte durante todo o segundo trimestre. A Lexus entregou 88.760 veículos entre abril e junho, uma queda de 7,5% em relação ao mesmo período do ano passado. Mesmo assim, as vendas trimestrais de veículos eletrificados aumentaram 6,5%, para 37.300 unidades, destacando o crescente apetite dos clientes por veículos eletrificados. Os últimos números baseiam-se numa corrida já impressionante para a marca premium, que vendeu um recorde de 882.231 veículos globalmente durante 2025, seu melhor desempenho anual até o momento.
IS sobe enquanto ES tropeça
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A maior surpresa no relatório de junho veio da linha de sedãs. Vendas do Lexus É mais que dobrou, subindo 120,5% para 2.888 unidades, enquanto o carro-chefe LC o grand tourer subiu 121,5%, para 144 entregas. Embora modesto em volume, o aumento é um canto de cisne, já que o LC está programado para sair da produção em agosto de 2026.
Em contraste, nenhum modelo actual da Lexus sofreu um declínio maior do que o ES. As vendas caíram 89,3%, para apenas 331 unidades. A Lexus não explicou o declínio acentuado, mas ele ocorre após o lançamento do ES redesenhado, que atraiu críticas pelo estilo exterior e interior minimalista, principalmente pela falta de botões físicos.
Essas perdas foram mais do que compensadas pela linha de SUVs, liderada pelo RXque subiu 21,3% para 9.836 unidades, seguido pelo Texasum aumento de 12,1%, para 5.301 unidades. O totalmente elétrico RZ também teve um aumento de 31,6%.
O futuro parece cada vez mais grande e elétrico
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Os resultados de junho mostram claramente o rumo que a Lexus está tomando. Os SUV continuam a dominar as tabelas de vendas, os modelos eletrificados estão a tornar-se cada vez mais importantes e o sedan de luxo de entrada da marca, o IS, lidera o segmento de automóveis de passageiros, provando que a procura por sedans não está morta. Dito isto, o declínio dramático do ES sugere que os compradores podem estar menos entusiasmados com o SI de próxima geraçãose a montadora japonesa continuar nesta nova direção para sua linha de sedãs. Com o LC também prestes a desaparecer ainda este ano, a Lexus parece cada vez mais focada num futuro eletrificado e liderado por SUV.
