Ficando para baixo e sujo
O piloto de Fórmula 1 Liam Lawson fez um desvio incomum recentemente quando pulou ao volante de um Honda Cívico Tipo R Rally XP. Como o nome indica, este Cívico Tipo R não foi construído para circuitos, mas para etapas de rally, um mundo distante do playground habitual de Lawson. Mesmo assim, ele pareceu se adaptar instantaneamente.
Desenvolvido pela Honda Racing Corporation (HRC) e baseado no Type R da geração FL5, o Rally XP foi projetado especificamente para a classe 2WD da American Rally Association (ARA). E sim, embora o AWD seja o padrão ouro nos ralis modernos (basta olhar para o WRC), a Honda manteve o layout de tração dianteira, marca registrada do Civic Type R.
Um Civic Type R para a sujeira
O trem de força principal também permanece familiar, apresentando um motor de quatro cilindros em linha turboalimentado de 315 cv. Motor VTEC emparelhado com um manual de seis velocidades. O que a transforma em uma máquina de rally são os componentes de suporte destinados a sobreviver em terrenos acidentados, incluindo placas de curvatura/rodízio para alinhamento ajustável, escapamento personalizado, freios aprimorados, suspensão ajustada para rally e rodas de cascalho de 15 polegadas. A HRC também instalou um intercooler mais robusto, crucial em ralis onde os carros rodam em altas rotações para manter o turbo e os tempos de estágio tão baixos quanto possível.
Essa demanda por velocidade é algo que Lawson entende bem desde a qualificação na F1, embora ele normalmente trabalhe com carros de rodas abertas com muita força descendente em asfalto liso. Ainda assim, ele lidou com o Rally XP de maneira impressionante, abrindo curvas e saltando sem drama, pelo menos pelo que vimos.
Conexão Honda
A participação especial de Lawson no rali vem de seu lugar na família Honda através da Racing Bulls, que atualmente usa motores Honda. Essa parceria termina no próximo ano, quando a equipe muda para Ford sob os novos regulamentos de motoresmas Lawson permanecerá na equipe, desta vez ao lado do novato Arvid Lindblad.
Quanto ao Civic Type R Rally XP em si, a HRC diz que o carro será legal nas ruas, mas ainda está sendo avaliado para programas futuros. Os planos de preços e produção não foram anunciados, embora suas extensas atualizações signifiquem que certamente custará mais do que o Civic Type R padrão, que custa cerca de US$ 45.000 nos EUA.
