O principal tribunal de apelações da Alemanha rejeitou a tentativa de um grupo ativista de impedir BMW e Mercedes-Benz da venda de veículos a gasolina e diesel.
A Environmental Action Germany (conhecida localmente como Deutsche Umwelthilfe, ou DUH) procurou proibir os gigantes automóveis de vender carros movidos a combustão até 2030, no entanto, decisões anteriores contra o caso foram mantidas.
De acordo com o meio de comunicação Reuters, A DUH afirmou que a BMW e a Mercedes-Benz excederam o seu “orçamento de carbono” – com o próprio grupo a calcular o orçamento de carbono para cada empresa com base na Lei de Acção Climática da Alemanha, que visa reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 65 por cento até 2030.
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A organização sem fins lucrativos alegou que as duas montadoras detinham uma parcela desproporcional do “orçamento de carbono restante” do país.
Apesar de perder duas tentativas judiciais anteriores, representantes da organização persistiram, levando o recurso ao Supremo Tribunal Federal.
“Um orçamento de emissões pode ser derivado do Acordo de Paris e da Lei Federal de Ação Climática apenas em termos globais e para a República Federal da Alemanha como um todo, mas não para atores individuais ou mesmo apenas para o setor de transportes”, decidiu o tribunal, de acordo com Fio de energia limpa.
Entende-se que a BMW e a Mercedes-Benz acolheram favoravelmente a decisão, ao mesmo tempo que enfatizaram o seu compromisso com os objetivos de sustentabilidade.
Declarações das montadoras publicadas pelo jornal Imprensa livre disse que os mandatos legais para as metas climáticas, e a forma como deveriam ser implementadas, cabiam ao governo – e não aos tribunais.
Além disso, um porta-voz da BMW disse Reuters a decisão proporcionou “segurança jurídica às empresas que operam na Alemanha”.
Não é a primeira vez que uma ação movida pelo DUH é rejeitada pela Justiça.
Em 2022, a organização tentou processar a Mercedes-Benz, alegando que a montadora não estava fazendo a transição para uma linha de produtos com emissão zero com rapidez suficiente – com o Tribunal Distrital de Stuttgart rejeitando o caso.
Conforme relatado por Especialista em carros Há 12 meses, o DUH também tentou processar a Autoridade Federal de Transportes Motorizados do país por permitir recolhas norte-americanas nas estradas alemãs – apesar de as grandes empresas representarem apenas cerca de 0,1 por cento das vendas anuais de automóveis.
