Audi tem ficado atrás de seus compatriotas no espaço premium, alcançando menos vendas em 2025mas esse não é o único problema que vem enfrentando recentemente. Em 2023, a empresa decidiu renomear toda a sua programaçãocom modelos pares para representar veículos totalmente elétricos e placas de identificação ímpares para seus equivalentes movidos a combustão. Como resultado, o carro que conhecíamos como A4 se tornou o A5mas isso só criou mais confusão, e com números de dois dígitos sendo usados para indicar potênciaas mentes dos clientes ficaram realmente confusas. A Audi percebeu o erro cometido e voltará à sua antiga convenção de nomenclatura com o novo A6 movido a gás, e seu CEO deu a entender à mídia australiana que poderia fazer o mesmo com o resto de sua linha.
CEO da Audi admite que renomear a linha foi um erro
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“Sim, como nós disse no início deste anoisso foi um erro e nós o corrigimos”, disse o CEO da Audi, Gernot Döllner, no Salão Automóvel de Munique, em setembro. Dirigir. “Voltaremos à nossa antiga nomenclatura: A é para carros de piso plano, Q é para SUVs, e então o número descreve o tamanho do carro ou o segmento do carro, ponto final.” Isso facilitará a compreensão da linha tanto para os clientes quanto para os vendedores encarregados de revelar a posição de cada carro na linha para esses compradores, mas o que acontece com o A5, que já adotou a estrutura de nomenclatura agora abandonada? Ele voltará para A4?
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“Sim, isso é pensável”, disse o CEO, acrescentando: “Em geral, com o A6 como ponto de ancoragem, a partir daí estaremos olhando para o futuro.” Isso poderia fazer com que o atual sedã A5 se destacasse nas próximas décadas como uma versão rara e incomum de um emblema associado a carros de duas portas, mas quer a Audi ressuscite o nome A4 em breve ou não, seu desastre de renomeação será lembrado como um erro de marketing que consumiu muitos recursos.
Os rivais da Audi também têm estruturas de nomenclatura especiais
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A Mercedes também aprendeu que dar nomes exclusivos aos veículos elétricos nem sempre funciona. Seu Classe S elétrico, o EQS, tem sido um péssimo vendedore a montadora com sede em Stuttgart decidiu agora nomear os veículos de forma tradicional, adicionando o sufixo “com tecnologia EQ” aos modelos totalmente elétricos. BMW fez as coisas de maneira diferente, em vez disso ligou para o elétrico Série 7 o i7e é eliminando o sufixo “i” de longa data dos modelos de combustão como o M340i porque os clientes associam isso aos VEs, embora significasse injeção de combustível. A diferença é que, enquanto a Mercedes deu aos seus EVs um estilo único, semelhante a um ovo, os EVs da BMW têm sido quase indistinguíveis dos designs dos carros a combustão. A Mercedes e a Audi aprenderam com a BMW que oferecer aos clientes o mesmo carro com motorizações diferentes é a maneira mais simples de incentivar a mudança para a energia elétrica. Esperançosamente, A próxima revolução de design da Audi será complementado por uma estratégia de nomenclatura de fácil compreensão.
