A electrificação está a chegar ao Audi RS5cuja próxima geração deverá se tornar o primeiro modelo RS com uma transmissão híbrida plug-in (PHEV).
O boato há muito suspeita que o novo RS5 será um PHEV, e um já revisado LinkedIn uma postagem da Audi agora confirmou isso.
Originalmente captado por Motor1 e transcrito por Autoblogo post afirmava: “O novo Audi RS5 também está próximo de sua estreia e será nosso primeiro híbrido plug-in de desempenho. Além disso, apresentaremos um novo modelo de entrada elétrico. Fique ligado em nossos canais para não perder nenhuma novidade.”
As pequenas informações foram aparentemente publicadas antes do previsto, já que o LinkedIn a atualização e as postagens associadas em outras redes de mídia social foram alteradas para remover referências aos dois novos modelos, ou excluídas completamente.
Embora o RS5 de segunda geração tenha trocado o V8 de 4,2 litros original por um V6 biturbo de 2,9 litros, qualquer redução adicional parece improvável, já que a empresa já descartou o uso de motores de quatro cilindros nos modelos RS.
Como tal, acredita-se amplamente que o V6 biturbo de 2,9 litros reaparecerá no coração do novo sistema híbrido plug-in do RS5. Com a adição de um ou dois motores elétricos, a produção provavelmente superará a do RS5 Competition de segunda geração, que tinha 331 kW de potência e 600 Nm de torque em seu nome.
O novo RS5 estará disponível nas versões liftback (Sportback) e wagon (Avant).
A Mercedes-AMG também seguiu o caminho dos híbridos plug-in com seu mais recente Capítulo 63mas dispensou o V8 do modelo em favor de um quatro cilindros turboalimentado, uma mudança que não agradou a muitos fãs online da marca.
Quanto ao VE básico mencionado no LinkedIn post, é quase certo que é a escotilha elétrica último espiado em Nurburgring no final de 2025.
Baseado no hatch elétrico Volkswagen ID.3, o novo modelo tem um estilo que homenageia o clássico cult do hatch A2. Não se sabe se o novo EV usará o emblema A2 ou se mudará o nome Q2.
De qualquer forma, ele ficará abaixo do Q4 e-tron para se tornar o modelo elétrico mais acessível da marca alemã.
