O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) acaba de divulgar sua última rodada de resultados de segurança para novos modelos. Esses testes tornaram-se mais difíceis nos últimos anos e proporcionam aos consumidores a tranquilidade de saber que o veículo que você está comprando resistirá bem se o pior acontecer.
Os novos resultados farão Audi os fãs sorriem, enquanto a marca de luxo ganha mais três prêmios Top Safety Pick+ da agência de segurança, o maior reconhecimento concedido apenas a veículos que apresentam desempenho extremamente bom em vários testes. Talvez surpreendentemente, um Mercedes-Benz perdeu este grande prêmio.
Audi lidera todas as marcas de luxo
O prêmio Top Safety Pick+ foi conquistado pela Q5 da AudiQ5 Sportback e A6 Sportback e-tron. Sete modelos Audi já conquistaram este prêmio, liderando todas as marcas de luxo.
Todos os três modelos alcançaram a classificação máxima de ‘Bom’ da agência para testes cruciais, como a frente de sobreposição pequena, a frente de sobreposição moderada e os testes de impacto lateral mais difíceis. Para se qualificarem para o prêmio principal, os modelos testados também precisam de classificações Aceitável ou Bom no teste de prevenção de colisão frontal com pedestres e classificações semelhantes para os faróis, em todos os níveis de acabamento. Os faróis do Q5 e Q5 Sportback foram classificados como Aceitáveis, enquanto os acabamentos superiores do A6 Sportback e-tron com faróis de LED mais avançados obtiveram a classificação máxima de Bom.
Todos os três Audis atendem aos novos critérios do IIHS que se concentram na segurança dos passageiros traseiros durante o teste de colisão com sobreposição moderada. Este teste agora simula uma colisão frontal a 40 mph, onde o veículo de teste atinge um veículo do mesmo tamanho e peso, com 40% das larguras dianteiras sobrepostas. Um boneco de teste extra no banco traseiro avalia especificamente as medidas de proteção para ocupantes menores em tal acidente.
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Mercedes Classe E deixa espaço para melhorias
IIHS/Você
Esperava-se que um dos maiores sedãs da Merc passasse em novos testes de colisão com louvor, mas não era para ser o mais recente Classe E. Ele perdeu o prêmio Top Safety Pick + e o prêmio Top Safety Pick de nível inferior.
Enquanto o rival do BMW Série 5 alcançou boas notas para a pequena sobreposição frontal e testes laterais atualizados, surpreendentemente obteve apenas uma pontuação marginal para o teste frontal de sobreposição moderada atualizado – exatamente o teste em que os três Audis se destacaram. O IIHS observou que o cinto do manequim do passageiro traseiro mudou da posição ideal na pélvis para o abdômen, aumentando as chances de lesão abdominal. Também foi constatado um risco moderado de lesões na cabeça ou no pescoço dos passageiros sentados atrás.
A integridade estrutural do Classe E é sólida, mas esperamos que a Mercedes faça melhorias no design dos cintos de segurança com base nestes resultados. Na maior parte, este ainda é um sedã seguro e protegido.
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Considerações Finais
Melhorias contínuas nos procedimentos de testes de colisão têm mantido os fabricantes atentos nos últimos tempos. O teste mais difícil da frente de sobreposição moderada é um desafio particular, já que o mais recente Bater 1500 e Volkswagen Tiguan obteve uma classificação ruim neste teste.
No final desta década, conquistando o prêmio Top Safety Pick+ será ainda mais difíciljá que a agência introduzirá novos testes com foco na prevenção de acidentes e na avaliação da distração do motorista. Haverá foco em avisos de limite de velocidade e monitoramento de deficiência do motorista, especificamente. Estas alterações estão alinhadas com os padrões internacionais, uma vez que o Euro NCAP também anunciou uma série de testes mais rigorosos, previstos para serem implementados em 2026.
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