Uma família da Bay Area Cadilac O Lyriq EV com bateria de 12 volts com defeito tornou-se um risco potencial à segurança quando suas portas elétricas foram bloqueadas com uma criança dentro do veículo.
Reportando esta semana sobre o incidente ocorrido em 4 de janeiro em Antioquia, Califórnia, ABC 7 News Área da Baía observou que os pais não conseguiram chegar até o filho de 12 meses, que ficou preso no carro por cerca de 30 minutos.
Mãe Lacey Gunn estava usando os avós 2024 Cadillac Lyriq para ir à igreja num domingo de manhã e, depois de colocar a filha na cadeirinha e fechar a porta, ela foi até o outro lado do veículo para ajudar a outra criança, uma criança pequena, a entrar.
Se isso tivesse acontecido no verão, a vida da criança teria sido ameaçada
Como mostra o vídeo do incidente capturado por uma câmera de vigilância, quando ela chegou ao lado do motorista do veículo, ela percebeu que as maçanetas das portas pararam de responder e ela não conseguia abri-las. Ela imediatamente tentou usar o chaveiro para destrancar as portas, mas também não funcionou. A mulher então tentou destrancar as portas usando o recurso de entrada remota sem chave do aplicativo móvel Cadillac, mas sem sucesso.
Nesse momento, ela tentou usar o segundo chaveiro do veículo, com o mesmo efeito. Quando o bebê começou a chorar, a mãe ligou OnStarserviço de segurança, proteção e conectividade em veículos da GM.
Segundo a GM, a OnStar ofereceu assistência, contatou autoridades e assistência rodoviária. O operador tentou destravar o veículo remotamente, mas isso foi impossível devido ao estado da bateria de 12 volts. Passados 23 minutos desde que a criança foi trancada no veículo, a mãe ligou para o 911 enquanto ela e o avô da criança consideravam seriamente quebrar uma janela.
No final, o pai da criança encontrou a solução após digitar a situação no Bate-papoGPT e aprender que o porta-malas pode ser aberto por meio de uma pequena trava com a chave física do veículo, que está integrada ao chaveiro. Isso funcionou e o bebê chorando finalmente se recuperou do carro depois de quase meia hora sozinho lá dentro. O Lyriq também apresenta alavancas de liberação manual abrir as portas por dentro, mas obviamente a criança de 12 meses não conseguia operá-las.
GM afirma que o manual do proprietário explica como funciona o acesso de emergência
Zac Palmer
O incidente irritou a família, principalmente depois de descobrir que além da trava do porta-malas, não há outro recurso de emergência para entrar ou ligar o carro caso o Bateria de 12 volts falha. Se a mesma coisa tivesse acontecido no calor do verão, a vida da criança estaria ameaçada.
Embora seja difícil argumentar contra isso, a GM disse Área da baía de notícias ABC7 que o “2024 Lyriq tem acesso pela porta traseira e isso é explicado no manual do proprietário e outros materiais”. Ainda assim, encontrar uma solução mais simples que não exija que as pessoas pesquisem online uma maneira de abrir as portas de um veículo em situações críticas é senso comum.
A família apresentou uma queixa formal à Cadillac depois que sua concessionária local cobrou quase US$ 1.000 para substituir a bateria de 12 volts e realizar outros trabalhos relacionados ao sistema elétrico. Um técnico de serviço disse à mãe da criança que a bateria de 12 volts com defeito fez com que o sistema elétrico desligasse e entrasse no modo bloqueado.
Portas EV trancadas causaram várias fatalidades nos EUA e na China
Este incidente é o mais recente de uma série de eventos em que passageiros ficaram presos em veículos elétricos. Esses incidentes são particularmente comuns após colisões ou submersão em água que causam falha na bateria de baixa tensão, fazendo com que portas e maçanetas eletrônicas parem de funcionar.
Em muitos casos, a liberação mecânica de emergência era difícil de localizar ou operada incorretamente, impedindo a fuga durante um incêndio ou emergência, como um veículo mergulhando em um corpo d’água. Infelizmente, alguns destes casos resultaram em mortes, com casos de grande repercussão envolvendo Teslas nos EUA e VEs Xiaomi na China.
Um 2025-2026 Bloomberg investigação identificou pelo menos 15 mortes em 13 anos ligadas a Tesla as portas dos veículos não conseguem destravar, prendendo os ocupantes no interior após colisões e incêndios subsequentes.
Estas preocupações de segurança atraíram o escrutínio dos reguladores, com China recentemente proibiu maçanetas elétricas retráteis a partir de 1º de janeiro de 2027.
