A era do excesso
A maioria das pessoas argumentará que os anos 80 foram a verdadeira era do excesso, especialmente no cenário automotivo, mas os anos 90 levaram as coisas ainda mais longe. O verdadeiro nascimento da classe dos hipercarros remonta aos anos 90, com o projeto científico de alta velocidade McLaren F1, o Jaguar XJ220, e o indescritível mas infame Bugatti EB110.
Este último, para todos os efeitos, reacendeu o Bugatti marca e colocá-la no caminho que conhecemos hoje. Naquela época, porém, a Bugatti ainda não era financiada pela poderosa VW; na verdade, faliu. Um raro EB110, que se acredita ter sido perdido em meio ao drama em torno da falência, surgiu e está à venda.
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Salvo pelo sino
Como mencionado, a Bugatti foi revivida na década de 90 na Itália, mas logo encontrou problemas, levando ao pedido de falência, Capítulo 11, em 1995. No processo, vários chassis atualmente em construção foram perdidos ou discretamente finalizados e vendidos. É por isso que qualquer EB110 Super Sport 1995 vale muito dinheiro; a mística e a raridade constroem seu valor entre os colecionadores.
Listado em Leilões Mecum é um EB110 Super Sport 1995 particularmente interessante. Pensa-se que o chassis 39021 se perdeu e desapareceu durante o período de transição após o encerramento da marca nos anos 90.
Produzido oficialmente em 1994, este carro foi utilizado como modelo de demonstração e treinamento para fornecedores, marcando-o como um modelo especial em relação aos carros padrão fabricados para clientes. O que torna essa história ainda mais interessante é que quando a fábrica estava trancada com cadeado, o chassi 39021 não estava lá. O carro estava com um fornecedor, passando por alguns testes.
Como os activos da empresa foram sendo contabilizados após a declaração de falência, este carro em particular foi esquecido e acabou por se perder no tempo até agora. Seu retorno dos mortos é considerado um milagre para os entusiastas, acrescentando-o à lista exclusiva de apenas 30 Super Sports já construídos. Desde então, foi restaurado pela B Engineering, liderada por ex-engenheiros da Bugatti. Apesar do seu papel para os fornecedores, este EB110 tem apenas 413 milhas de utilização.
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Um verdadeiro item de colecionador
O EB110 Super Sport dos anos 90 é considerado um dos melhores daquela era de carros de alto desempenho. Ele apresentava um dos primeiros sistemas de tração integral dedicados para essa classe e era movido por um poderoso V12 quad-turbo com 603 cv. O EB110 era tão bom que Michael Schumacher comprou um amarelo.
Na roupagem Super Sport, o EB110 é ainda mais cobiçado, como se reflete nos preços de leilão de vendas anteriores. Em média, um EB110 Super Sport é vendido por entre US$ 2,5 milhões e US$ 3,5 milhões. O chassi 39021 pode render mais dinheiro com uma história diferente de qualquer outra e merece um lugar em qualquer coleção.
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