Domínio de EV chinês no Reino Unido
A maior marca de veículos elétricos no Reino Unido neste momento não é Tesla, Fordou mesmo Mini. É uma montadora chinesa BYD. De acordo com os novos dados de registro SMMT, a BYD vendeu 12.754 veículos totalmente elétricos no Reino Unido entre janeiro e abril de 2026. Isso dá à marca mais de 7% do mercado de EV do país, o suficiente para ultrapassar rivais de longa data, incluindo Tesla, Vamos, BMWe Volkswagen.
A conquista se torna ainda mais impressionante quando se considera que os modelos BYD não se qualificam para o Concessão de carro elétrico do governo do Reino Unido. Apesar de perderem incentivos destinados a reduzir os custos de propriedade de VE, os compradores privados ainda os estão a adquirir em grande número. Isso mostra o quanto os compradores preocupados com o valor estão respondendo à fórmula da BYD de preços acessíveis, longo alcance e tecnologia generosa.
Embora os consumidores americanos estejam ainda esperando por acesso a EVs chineses mais baratoso mercado do Reino Unido já os está abraçando de forma significativa.
Jacob Oliva/Autoblog
Ford alertou a todos sobre a China – agora está acontecendo Do outro lado da lagoa
Os executivos da Ford Motor Company alertaram repetidamente que Montadoras chinesas podem perturbar a indústria automobilística global se ganharem força fora da China. Os últimos números de vendas no Reino Unido sugerem que essas preocupações estão a tornar-se realidade. O impulso da BYD não vem apenas dos veículos totalmente elétricos. A sua crescente gama de híbridos plug-in DM-i também está a ajudar a empresa a expandir-se rapidamente no mercado.
As vendas combinadas de EVs e híbridos plug-in da BYD atingiram 26.396 unidades no Reino Unido até agora este ano. Isso se traduz em uma participação de mercado de 9,5% na categoria mais ampla de veículos de nova energia. Modelos como Seal U, Seal 6 e Sealion 5 já estão contribuindo fortemente para esses números, com mais produtos chegando em breve.
A BYD afirma que o próprio mercado de EV do Reino Unido cresceu 22% ano após ano, mas o crescimento da empresa ultrapassou dramaticamente o mercado. A empresa também está a promover tecnologias energéticas avançadas, incluindo sistemas de veículo para rede, armazenamento em grande escala e o seu próximo sistema Flash Charging, que promete uma carga de 10 a 97% em apenas nove minutos.
BYD
Não é mais apenas um EV barato
Curiosamente, o domínio da BYD no exterior surge num momento em que a empresa experimentou crescimento mais suave das vendas na China. A procura interna arrefeceu nos últimos meses, mas as exportações continuam a aumentar à medida que os compradores internacionais gostam das marcas chinesas. O Reino Unido está a tornar-se um dos exemplos mais claros dessa tendência. Os compradores não tratam mais marcas como a BYD como alternativas baratas. Cada vez mais, eles estão se tornando compras aspiracionais de primeira escolha.
Essa mudança torna-se óbvia quando olhamos para além dos VE convencionais. As submarcas de luxo e desempenho da BYD já estão chamando muita atenção em todo o mundo, incluindo o hipercarro Yangwang U9, que recentemente vendido por um preço incrível. Ironicamente, o maior problema da BYD neste momento pode não ser a concorrência. Pode ser simplesmente construir carros suficientes com rapidez suficiente para satisfazer a demanda. Para países como as Filipinas e até mesmo os Estados Unidos, a adoção generalizada destes veículos ainda parece distante. Mas se o Reino Unido servir de indicação, as marcas chinesas de EV não estão mais chegando. Eles já estão aqui.
Jacob Oliva/Autoblog
