A primeira geração fortemente revisada Atto 3 MUNDO ainda não chegou aos showrooms australianos e o carro de segunda geração já foi apresentado no Salão do Automóvel de Pequim 2026.
Mais longo e mais alto, o novo Atto 3 – ou Yuan Plus, como é conhecido na China – também apresenta um estilo mais elegante e ousado do que o carro existente, com a frente “cara de dragão” ligando as duas gerações.
Tal como o exterior, o design interior parece um pouco mais maduro, mas as saídas de ar interiores em forma de barril com nervuras cromadas verticais proporcionam uma sensação de continuidade entre gerações.
Graças ao futuro da China proibição de maçanetas embutidas estilo Teslao Yuan Plus possui unidades embutidas semi-ocultas.
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O novo Yuan Plus/Atto 3 mede 4.665 mm de comprimento, 1.895 mm de largura, 1.675 mm de altura e tem uma distância entre eixos de 2.770 mm. Isso o torna 210 mm mais longo, 20 mm mais largo e 60 mm mais alto que o carro atual, com uma distância entre eixos 50 mm mais longa.
A BYD afirma que o porta-malas pode engolir 750 litros de equipamento – provavelmente medido até o teto – enquanto o ‘frunk’ sob o capô pode transportar até 180 litros de material. A frunk elétrica pode ser aberta com um “simples toque”, o que é uma vantagem quando suas mãos estão cheias de compras.
No lançamento na China, o Yuan Plus estará disponível com dois conjuntos de transmissão e bateria, ambos com um único motor acionando as rodas traseiras e baterias Blade de segunda geração.
Na China, o Yuan Plus funciona com a rede Flash Charging da empresa, que pode recarregar a bateria de cinco a 97 por cento em cerca de nove minutos.
As variantes de especificações mais baixas combinam um motor elétrico de 200 kW com uma bateria de 57,5 kWh e rodas de 18 polegadas para uma autonomia estimada de 540 km sob o generoso padrão CLTC.
Os modelos de especificações mais altas têm um motor de 240 kW, bateria de 68,5 kWh e rodas de 19 polegadas para um alcance CLTC estimado de 630 km.
A título de comparação, o Atto 3 de primeira geração reformado que acabou de ser colocado à venda no Reino Unido está disponível em versões de tração traseira de 230kW/380Nm e tração integral com motor duplo de 330kW/560Nm. Ambos estão equipados com uma bateria de 74,8 kWh, adequada para uma autonomia WLTP entre 470 km e 510 km.
Os principais níveis de acabamento na China oferecem recursos como sistema de som de 16 alto-falantes, geladeira, iluminação ambiente interna com 256 opções de cores, carregador de smartphone sem fio com capacidade máxima de 50 W e carregamento de telefone com fio que atinge no máximo 60 W.
Há também um banco do passageiro dianteiro que pode reclinar mais do que o normal e um teto panorâmico de vidro.
O preço e o prazo para o mercado chinês ainda não foram confirmados, e parece que os mercados de exportação terão de esperar até o próximo ano, no mínimo, pela segunda geração do Atto 3.
Para referência, o Atto 3 de primeira geração reformado foi revelado na China em fevereiro de 2025 e foi colocado à venda no Reino Unido em fevereiro de 2026, mas as entregas não estão programadas para começar lá até algum momento durante o segundo trimestre deste ano.
Embora o Atto 3 atualizado tenha sido aprovado para venda na Austráliao modelo revisado ainda não foi lançado localmente.
