Inaugurado da noite para o dia na Europa, o novo BYD Dolphin G DM-i é o mais novo e menor híbrido plug-in da marca.
Apresentando uma carroceria nova, mas familiar, o Dolphin G é o primeiro carro que a BYD projetou especificamente pensando na Europa.
Medindo 4,16 m de pára-choque a pára-choque, o Dolphin G é mais longo do que a maioria de seus rivais, incluindo o Toyota Yaris de 3,94 m, o Volkswagen Polo de 4,05 m e o Peugeot 208 de 4,06 m. Com 1.825 mm de largura, é cerca de 100 mm mais largo do que esses três carros também.
No entanto, será mais curto, mas mais largo do que o Dolphin EV reformado, que tem 4.290 mm de comprimento e 1.770 mm de largura.
O capô curto e atarracado do Dolphin G esconde o motor a gasolina e o motor elétrico. Com o tanque de gasolina cheio até a borda e a bateria totalmente carregada, a BYD prevê que o Dolphin G terá um alcance total de pelo menos 1.000 km.
É amplamente esperado que o sistema de transmissão do Dolphin G seja semelhante ao Atto 2 DM-i disponível na Europa, mas não na Austrália.
Lá, o Atto 2 PHEV básico combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros com um único motor elétrico para uma potência combinada de 122 kW e 300 Nm. Está emparelhado com uma bateria de 7,8 kWh e tem um alcance EV de 39 km sob o padrão WLTP.
Uma variante mais potente de 156 kW/300 Nm também está disponível no Atto 2 DM-i, e este possui uma bateria maior de 18 kWh para um alcance EV reivindicado de 88 km.
Infelizmente a BYD não revelou quaisquer outros detalhes sobre o Dolphin G. Com o lançamento completo do carro agendado para junho, não deveríamos ter que esperar muito para saber mais. As vendas no Reino Unido e no continente começarão nas próximas semanas, com as primeiras entregas aos clientes previstas para começar no final do verão setentrional.
Nas fotos fornecidas, podemos ver o Dolphin G rodando com pneus Hankook Ion Evo EV, e há um logotipo G bordado nos encostos de cabeça dianteiros.
Não se sabe se o braço australiano da BYD está planejando trazer o Dolphin G para baixo. Um fator que provavelmente terá grande importância em seu pensamento é onde ele será produzido.
Relatórios da Europa indicam que o Dolphin G será fabricado na fábrica da BYD na Hungria. Com seu forte foco no Euro, não sabemos se a BYD planeja produzir o Dolphin G na China ou em outro lugar da Ásia.
Dada a estratégia de preços focada no valor da BYD, pode não fazer sentido que versões do Dolphin G fabricadas na Europa sejam enviadas para cá.
