BYD está considerando abrir uma fábrica no Canadá e pode até adquirir outra montadora enquanto busca expandir seu alcance global.
A gigante automotiva chinesa já vende veículos no México e agora pretende abrir uma loja no outro vizinho dos Estados Unidos, o Canadá.
A vice-presidente executiva da BYD, Stella Li, disse Bloomberg a montadora está estudando o potencial para uma fábrica canadense, embora ainda não tenha tomado uma decisão.
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“Não creio que uma (joint venture) funcione”, acrescentou o executivo de alto escalão da BYD, confirmando que a BYD gostaria de possuir e operar qualquer fábrica canadense, de acordo com seu modus operandi de manter grande parte de sua cadeia de suprimentos internamente.
O Canadá tornou-se mais favorável às montadoras chinesas, anunciando recentemente um sistema que trará uma cota de veículos elétricos (VEs) chineses que podem ser importados com reduções tarifárias significativas.
Isto ocorreu depois de os EUA terem imposto tarifas ao Canadá, apesar de o Presidente dos EUA, Trump, ter assinado um acordo comercial – o Acordo Estados Unidos-México-Canadá (USMCA) – com o país, que entrou em vigor em 2020.
A BYD permanece excluída do mercado dos EUA, devido a tarifas significativas. Por BloombergLi disse que a BYD estava descartando quaisquer ambições que pudesse ter de entrar no mercado dos EUA, com o executivo chamando-o de “ambiente complicado”.
O Presidente dos EUA, Trump, manifestou, no entanto, a vontade de que as marcas chinesas construam fábricas nos EUA, para grande desgosto dos grupos industriais que representam os fabricantes de automóveis americanos.
“Se eles querem entrar e construir uma fábrica e contratar você e contratar seus amigos e vizinhos, isso é ótimo, eu adoro isso”, disse ele ao Detroit Economic Club em janeiro.
A BYD já procurou contornar as duras tarifas sobre as importações chinesas na Europa, abrindo uma fábrica na Hungria, e outra em breve na Turquia.
Uma maneira pela qual a BYD poderia entrar no mercado dos EUA seria comprando uma montadora existente e, embora a Sra. Li tenha dito que nenhum acordo está fechado nesta frente, a BYD está avaliando potenciais aquisições.
“Estamos abertos a todas as oportunidades que temos. Veremos o que nos beneficia”, disse ela.
Tal medida remontaria ao início deste século, quando vários fabricantes de automóveis chineses adquiriram marcas estrangeiras. A SAIC Motor trouxe a MG para o seu grupo e até mesmo deteve brevemente o controle acionário da SsangYong, enquanto a Geely comprou a Volvo da Ford.
Posteriormente, a Geely adquiriu a Lotus e aumentou sua participação na Aston Martin. A própria BYD estabeleceu uma joint venture com a Mercedes-Benz para formar a marca Denza, apenas para posteriormente comprá-la.
Não está claro quais montadoras seriam alvos potenciais de aquisição da BYD, que desde 2022 produz exclusivamente EVs e híbridos plug-in (PHEVs).
Tem havido uma maior colaboração entre montadoras chinesas e não chinesas devido aos avanços que a indústria automobilística chinesa fez na tecnologia de veículos elétricos (EV), bem como na tecnologia automotiva.
A BYD fornece baterias para empresas como KGM e Toyota, e até desenvolveu veículos em conjunto com esta última.
A BMW e a GWM formaram uma parceria numa plataforma utilizada pela marca Mini, a Volkswagen utilizará plataformas e tecnologia da Xpeng, a Audi estreou um veículo numa plataforma desenvolvida com a SAIC e a Mazda está a exportar dois veículos desenvolvidos em conjunto com o seu parceiro chinês de joint venture Changan para vários mercados globais.
