BYD espera roubar uma parcela significativa do modesto mercado de vagões da Austrália com seu novo Selo 6 Touring.
As versões Wagon e Sedan do Seal 6 Plug-in Hybrid (PHEV) chegaram a Down Under em maio e registraram 249 vendas combinadas até o final de junho.
No entanto, a BYD espera que as vendas mensais subam para entre 300 e 400 unidades, com a procura direcionada para o carro-chefe Touring.
Se essa previsão for precisa, o Seal 6 Touring poderá ultrapassar o Skoda Octavia e Subaru WRX Sportswagon para se tornar o vagão mais vendido na Austrália.
“Não temos grandes ambições para o volume de vendas deste veículo. Estamos planejando cerca de 300 a 400 vendas mensais do Seal 6”, disse o diretor de produtos da BYD Austrália, Sajid Hasan. Especialista em carros no lançamento local do modelo.
“Trata-se de mostrar que podemos construir uma ampla gama de automóveis para todos os tipos de clientes – frotas, compradores particulares, famílias e empresas – ao mesmo tempo que criamos algo que, como você já experimentou, é emocionalmente atraente e divertido de dirigir.”
Agora à venda, o Seal 6 Touring custa a partir de US$ 39.990 antes dos custos na estrada, tornando-o o vagão híbrido plug-in mais barato disponível na Austrália, bem como o novo vagão mais acessível de qualquer tipo do país.
A perua Skoda Octavia custa a partir de US$ 43.990, o que a coloca em território semelhante, uma vez incluídos os custos rodoviários da BYD.
Além disso, o Subaru WRX Sportswagon, Skoda soberboe Cupra Leon Sportstourer todos acima de $ 60.000.
Desses rivais, apenas o Superb e o Leon Sportstourer estão disponíveis com motores híbridos plug-in, ao preço de US$ 66.990 para viagem e US$ 69.990 antes dos custos na estrada, respectivamente.
O Seal 6 apresenta, portanto, uma vantagem de preço substancial, que Hasan acredita que ajudará a impulsionar a procura.
“Dados os preços deste veículo, garantimos que mesmo o nosso nível superior tem uma relação custo-benefício incrível”, disse ele.
A primeira perua de tamanho médio da BYD Austrália é 131 mm mais longa que a perua Octavia, além de ser 46 mm mais larga e 40 mm mais alta em uma distância entre eixos 109 mm mais longa.
Ambas as versões do Seal 6 apresentam um motor a gasolina de quatro cilindros e ciclo Atkinson de 1,5 litro no coração de seus motores DM 5.0 Super Hybrid, embora o sedã tenha uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 10,1 kWh e a perua obtenha um pacote maior de 19 kWh, bom para 100 km de autonomia elétrica.
Na versão Touring, o sistema produz potências combinadas de 163 kW e aciona exclusivamente as rodas dianteiras. A BYD afirma que o vagão pode acelerar de 0 a 100 km/h em 8,1 segundos.
O equipamento padrão inclui um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de 12,8 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, bem como um conjunto de segurança ativa e tecnologia de assistência ao motorista, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, monitoramento de ponto cego e detecção de presença de crianças.
A mais recente investida da BYD no mercado de automóveis de passageiros híbridos plug-in da Austrália segue um resultado recorde de junho para a montadora chinesa.
Registou 18.881 vendas no mês – o maior número até o momento e apenas 243 a menos que a líder de mercado de longa data, a Toyota, que entregou 19.124 veículos.
O resultado dá continuidade à rápida ascensão da BYD na Austrália desde que entrou no mercado em 2022, antes que seu ex-distribuidor independente previsse corajosamente no ano passado que a marca iria ultrapassar a Toyota como a montadora mais vendida do país até 2027.
