BYD é agora uma das 10 principais marcas na Austrália e, para ficar entre as cinco primeiras, não está apenas expandindo sua linha de modelos e sua rede de revendedores, mas também buscando vendas de frotas.
“Para nós, um dos principais mercados de oportunidade é o de frota. É muito simples: 35% de todas as vendas de veículos novos são de frota. Isso não são demonstrações e tudo mais – são frotas corporativas genuínas, governos, etc.”, disse o diretor de operações da BYD Austrália, Stephen Collins, à mídia australiana, incluindo Especialista em carros.
“É estável. Esses clientes querem veículos adequados para a finalidade, e a propriedade de toda a vida útil é realmente importante para eles… Onde está a oportunidade é… vendas corporativas e negócios de frotas.
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“Para os OEMs fortes e estabelecidos, cerca de 35% do seu volume é deste tipo de negócio. Para nós, até agora, tem sido 10%.”
“Então construímos um departamento de frota, construímos processos, preços, temos cartões de avaliação. Estamos realmente trabalhando duro para melhorar nosso desempenho nesse espaço de frota.
“Não estamos ignorando a oportunidade de varejo, mas vamos aumentar a oportunidade de nossa frota.”
No ano passado, 82,8% das 52.415 vendas da BYD na Austrália foram para compradores privados, com 15,9% entregues a empresas e o pouco que sobrou foi para o governo e compradores de frotas de aluguel.
Essa percentagem de compradores privados foi de longe a mais elevada entre as 10 marcas mais vendidas na Austrália, sendo a segunda mais elevada a GWM (62,5 por cento) e a Mazda (59,7 por cento).
Excluindo o Ato 1 e Ato 2lançado no final de 2025, o veículo BYD com menor percentual de vendas privadas foi o Ato 3 em 75,7%, ainda elevados, deixando cerca de um quarto de suas vendas para compradores de frotas.
Embora os veículos normalmente tenham uma alta porcentagem das vendas da frota, os Tubarão 6 – que no ano passado foi o quinto ute mais vendido da Austrália – viu impressionantes 86,1 por cento das suas vendas irem para compradores privados.
Em contraste, apenas 24,4 por cento dos Toyota Hilux as vendas foram para compradores privados, juntamente com 20,4 por cento do Ford Ranger vendas.
Isso foi suficiente para tornar o Shark 6 o quarto veículo mais vendido da Austrália entre compradores privados, apesar de terminar em 18º lugar geral quando as vendas da frota foram levadas em consideração. Apenas o Toyota RAV4, Tesla Modelo Y e Mazda CX-5 terminou em posição superior entre os compradores privados.
O lançamento de um versão cabine/chassis poderia ajudar a dar ao Shark 6 maior visibilidade entre os compradores de frotas.
Da mesma forma, a BYD acaba de lançar o Leão-marinho 5 como o híbrido plug-in (PHEV) mais barato até agora – bem como um dos mais baratos do mercado australiano.
O Atto 1 e o Atto 2, como opções de veículos elétricos mais acessíveis, também podem ajudar a ser tentadores para os compradores de frotas, dados os seus baixos preços de tabela.
No entanto, os compradores de frotas procuram mais do que apenas um preço de compra baixo; outras preocupações são a disponibilidade de peças, custos de reparação e valores residuais.
“Estamos realmente trabalhando duro para reduzir os tempos de espera para atendimento. Estamos realmente trabalhando duro nas peças, por isso temos uma taxa de preenchimento de 95% em nossas peças”, disse o Sr. Collins.
“O que isso significa é que 95% das vezes quando um revendedor precisa de uma peça, ela está em nosso galpão em Melbourne ou Brisbane, o que é basicamente o padrão do setor. Acabamos de investir em um armazém em Melbourne, de 20.000 metros quadrados, e investiremos em armazéns em outros estados nos próximos meses.”
O senhor Collins disse Especialista em carros em outubro passado, que uma série de lançamentos de novos produtos nos principais segmentos de veículos até 2026 deveriam veja a marca no pódio de vendas anual dentro de 12 a 18 meseso que o colocaria à frente de nomes conhecidos como Mazda, Kia e Hyundai.
“Na verdade, não estamos lançando um número (de volume)”, disse Collins. “(Mas) acho que se você assumir nossa posição (em 2024), éramos o número 16… se você olhar hoje, acho que somos o número oito.”
A BYD acabou terminando na oitava posição em 2025.
“Para (2026), o volume é bastante fluido, mas acho que nossa aspiração estaria definitivamente próxima dos três primeiros”, acrescentou Collins.
