Carvana está comprando concessionárias – e isso pode abalar as vendas de carros

O próximo passo de Carvana

Enquanto Carvana permanece um dos principais varejistas de carros usados nos EUA – ao lado de concorrentes como a CarMax – a empresa expandiu-se discretamente para o espaço dos automóveis novos, adquirindo vários concessionários Stellantis. De acordo com As notícias de DetroitCarvana comprou recentemente um Chrysler, Desviar, Jipee Bater concessionária fora de Boston, elevando seu total para seis no ano passado, com outras localidades em Phoenix, Atlanta, Dallas, San Diego e Sacramento.

As razões exactas para se aventurar no espaço dos automóveis novos não são totalmente claras, embora o relatório afirme que este modelo de negócio poderia ajudar a Carvana a reduzir o preço dos concessionários Stellantis tradicionais – potencialmente uma vitória para os consumidores, mas uma perda para os concessionários. A varejista de usados ​​também oferece entrega em domicílio, o que pode ser um forte argumento de venda, principalmente para compradores localizados longe de uma concessionária CDJR.

Quebrando o mercado de carros novos

O relatório observa que a Carvana pode ver as concessionárias Stellantis como um “ponto de entrada barato” no mercado de carros novos. A montadora também está supostamente espera-se que recupere o dinamismo das vendas nos próximos anos, especialmente com novos veículos V8 e híbridos prestes a chegar ao mercado.

A opção V8 foi inicialmente descontinuado em meio a regulamentações mais rigorosas sobre emissões e ao aumento anterior na adoção de VE, antes que a atual administração revertesse várias políticas, contribuindo para uma desaceleração mais ampla. O Hemi agora retorna à linha, incluindo o Ram 1500 TRX, que produz 777 cavalos – 57 a mais que o Ford F-150 RaptorR.

Com a desaceleração dos veículos elétricos acima mencionada, o mercado dos EUA mudou para veículos híbridos, com marcas como Toyota dobrando sua linha eletrificada. A Stellantis, no entanto, ainda não possui um portfólio híbrido tão extenso – especialmente após o descontinuação dos modelos plug-in 4xe. Ainda assim, a montadora tem vários modelos eletrificados em preparação, incluindo versões extensoras de alcance do Jeep Grand Wagoneer.

Uma nova vantagem competitiva

Além desses modelos, o relatório sugere que a aquisição de concessionárias CDJR pela Carvana poderia ajudar a empresa a gerar mais veículos de troca a um custo menor, ao mesmo tempo que abre oportunidades para reparos e serviços de manutenção. Dado o seu modelo de negócio centrado na Internet, é pouco provável que a Carvana exija tantos funcionários como os concessionários tradicionais.

Embora ainda não se saiba qual é o plano em grande escala, espera-se que a empresa continue focada no seu negócio de automóveis usados. Afinal, a Stellantis enviou recentemente cartas aos concessionários lembrando-lhes que ninguém pode adquirir mais do que um concessionário CDJR num período consecutivo de 12 meses – sem fazer referência específica à Carvana.

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