A McLaren pode tirar uma página do livro de Porsche e Bentley
Ao contrário dos rivais dos supercarros Lamborghini e Ferrari, a McLaren até agora resistiu à tentação de pular na onda do SUV. É simplesmente visto como um grande salto do ethos leve e focado no desempenho da marca britânica.
Mas, para manter a lucratividade, é difícil para qualquer empresa automotiva se limitar a um volume baixo, impraticável exóticos como os anos 750não importa quão espetacular eles sejam para dirigir. Nick Collins, CEO da McLaren, está ciente disso e acabou de revelar que uma McLaren mais prática está a caminho. Seja um SUV, porém, ainda não está confirmado, mas as evidências sugerem que isso seria uma decisão comercial sábia.
CEO confirma portfólio mais diversificado
A McLaren passou por uma mudança de propriedade no início deste ano, sendo adquirida pela CYVN. No processo, a marca se fundiu com forseven, um carro elétrico Startup do Reino Unido. Isso levou a Collins a assumir o cargo de novo CEO da McLaren, e agora ele está encarregado de otimizar a linha de veículos da empresa para obter um apelo mais abrangente e maior lucratividade.
Parte desse processo será entrar nos segmentos que não estão normalmente associados à McLaren, que se concentra quase exclusivamente em armas de rastreamento de alto desempenho e no estranho Grand Tourer.
“Sabemos – damos ou tomamos 10 % – tudo o que faremos até 2030, e temos um modelo de design de tudo”, disse Collins ao falar com Revista de carro. Haverá mais do que sempre fizemos, mas ainda melhor, e depois a entrada em alguns segmentos adjacentes. Você definitivamente verá algo com mais de dois assentos, mas isso ainda nos deixa em um território bastante amplo. ”
Embora “algo com mais de dois assentos” não seja uma confirmação explícita de um SUV, ele aponta para os planos da empresa introduzir um modelo mais prático do que qualquer outra coisa que vende agora. Um 2+2 no estilo de cupê também é possível.
Potencial McLaren SUV pode ser elétrico
Existem algumas razões pelas quais um SUV elétrico da McLaren é um candidato forte a ser adicionado ao intervalo. Para iniciantes, Cyvn também possui uma participação na Nio, um Ev chinês Celmaker, dando à McLaren acesso a tecnologias avançadas de trem de força elétrica/plataforma.
A equipe de engenharia da Forseven também desenvolveu planos para um Luxury EV no molde de um Range Rover, conforme Auto Express. Como essa marca não lançará seu próprio EV, a fundação existe para mesclar a experiência da FORSEVENEVE e NIO com os objetivos da McLaren de criar um novo SUV elétrico da McLaren. No entanto, existe também a possibilidade de um SUV híbrido.
“Acredito que toda marca deve ter um futuro de múltiplas propulsão”, disse Collins. O ritmo da mudança regulatória e a adoção do consumidor é diferente em diferentes partes do mundo. Vamos fazer da McLaren uma marca totalmente elétrica? Absolutamente não. ”
Um SUV pode ser o momento da Porsche Cayenne da McLaren
Vimos mais de um exemplo de como um SUV pode fornecer a estabilidade financeira necessária para manter as montadoras de ponta à tona. Considere a Porsche, que viu as vendas despencando no início dos anos 90, em parte devido a uma variedade de carros esportivos caros e processos de produção demorados. O Boxster mais barato ajudou a corrigir o navioe a chegada da Caiena em 2002 se tornou o vendedor de volume que a Porsche precisava.
A Bentley teve o mesmo sucesso ao lançar o Bentayga em 2015, que permaneceu seu modelo mais vendido globalmente. Ele forneceu o tipo de estabilidade que permitiu que a Bentley continuasse criando modelos aspiracionais como o batur construído.
Um SUV, seja um modelo, híbrido ou modelo elétrico, poderia desempenhar um papel semelhante na McLaren. Em uma época em que Até Lotus tem um SUVé um movimento que não parece tão absorvido quanto antes.
