Uma mudança na estratégia da liderança Volvo
Semana passada, Perguntei a Victor Yang, vice-presidente do Geely Holding Groupse a empresa vê uma vantagem em alavancar sua presença industrial nos EUA por meio de Volvo Carros e Estrela Polar fábricas na Carolina do Sul. Embora ele tenha dito que não há planos no momento, o tom do topo está começando a mudar.
Em entrevista com Insider de negóciosHåkan Samuelsson, da Volvo Cars, disse que a porta está aberta para a construção de EVs baseados na Geely nos EUA, citando a capacidade disponível da fábrica. “Poderíamos discutir a construção de carros na fábrica, já que temos capacidade”, enfatizou que isso depende da implementação de regulamentações rígidas dos EUA sobre tecnologia chinesa.
A mudança ocorre no momento em que as montadoras chinesas ganham terreno globalmente com preços agressivos e tecnologia avançada, colocando pressão crescente sobre as marcas ocidentais para permanecerem competitivas.
Geely
Manufatura dos EUA como alavanca estratégica
A base de produção da Volvo nos EUA, especialmente as suas instalações na Carolina do Sul, tornou-se um nó crítico na sua cadeia de abastecimento global. A fábrica atualmente constrói modelos como o EX90 e veículos para a Polestar, atendendo tanto o mercado interno quanto o de exportação. A utilização desta facilidade para veículos desenvolvidos pela Geely poderia oferecer uma solução alternativa para tarifas exorbitantes que excedem 100% sobre as importações chinesas.
O portfólio da Geely vai muito além dos VEs econômicos. A empresa produz híbridos capaz de quase 59 mpg e custa cerca de US$ 16.000 na China. Esse tipo de proposta de valor é precisamente o que falta hoje ao mercado dos EUA.
Ainda assim, a resistência política continua forte. Ford O CEO Jim Farley tem opôs-se abertamente à entrada de veículos chinesescitando riscos para a fabricação nacional. Entretanto, a legislação proposta poderia proibir completamente os carros chineses nas estradas dos EUA. Mesmo que a produção seja transferida para os Estados Unidos, o escrutínio regulamentar sobre o software e as cadeias de abastecimento continuará a ser uma barreira significativa.
Jacob Oliva/Autoblog
Compradores mais jovens estão abertos às marcas chinesas
O sentimento do consumidor poderá, em última instância, forçar uma mudança. Um estudo recente descobriu que 69% dos compradores da Geração Z estão abertos a comprar marcas de automóveis chinesasem grande parte impulsionado pela acessibilidade e pelo valor percebido. Este é um dado crítico à medida que os compradores mais jovens começam a moldar a procura do mercado.
Parece menos uma questão de se e mais de quando. Se os veículos desenvolvidos na China chegarem através de produção localizada, o preço será o factor determinante. As tarifas, os custos de conformidade e as fricções políticas poderão minar a sua maior vantagem. O verdadeiro teste será se esses carros continuarão perturbadores quando pousarem em solo americano.
