Um atualizado Chery Tiggo 9 foi revelado em Pequim, mas ainda não está claro quando chegará à Austrália… e como será chamado.
A confusão está na Chery vendendo o Tiggo 9, Tiggo 9X, Fulwin T9 e Fulwin T10 na China.
O Tiggo 9X e o Fulwin T9 compartilham a mesma carroceria do Chery Tiggo 9 do mercado australiano e oferecem energia a gasolina e híbrida plug-in, respectivamente, enquanto o Tiggo 9 a gasolina do mercado chinês e o híbrido plug-in Fulwin T10 usam a mesma carroceria que o local Jaeco J8 já que a marca Omoda Jaecoo não é oferecida na China.
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É mais provável, então, que eventualmente veremos este novo Chery Tiggo 9 como o Jaecoo J8, embora Chery e Omoda Jaecoo Austrália não tenham confirmado a disponibilidade local.
“Dado que o modelo só foi lançado em Pequim (em 22 de abril), não há planos confirmados para a Austrália neste momento”, disse um porta-voz da empresa.
O atualizado Tiggo 9 do mercado chinês compartilha a mesma distância entre eixos de 2.820 mm do Jaecoo J8, mas apresenta estilo revisado na frente e na traseira com elementos de iluminação atualizados e o que parecem ser novos pára-choques.
Mudanças mais significativas podem ser encontradas dentro da cabine, onde o painel de instrumentos digitais de 12,3 polegadas e a tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,3 polegadas foram substituídos por um painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas e uma enorme tela de ultra-alta definição 6K de 30 polegadas com moldura fina.
Há também um volante com novo visual.
A versão básica na China recebe um sistema de som de oito alto-falantes, enquanto outros recebem um sistema com impressionantes 23 alto-falantes.
O equipamento padrão em toda a linha inclui teto solar panorâmico, porta traseira elétrica e bancos dianteiros com ajuste elétrico com aquecimento e ventilação.
Outros recursos de luxo disponíveis incluem bancos dianteiros massageadores, iluminação ambiente em “estilo cascata” de 256 cores e um sistema de fragrâncias.
Sob o capô está um motor a gasolina de quatro cilindros e 2,0 litros turboalimentado, produzindo 192 kW de potência e 400 Nm de torque, acoplado a uma transmissão automática de dupla embreagem de sete velocidades ou uma automática com conversor de torque de oito velocidades.
Essas saídas aumentam 9kW e 15Nm no atual Jaecoo J8, que é oferecido exclusivamente com um automático de oito velocidades.
Todos os Tiggo 9 do mercado chinês vêm de fábrica com suspensão dianteira MacPherson e suspensão traseira multi-link com controle de amortecimento contínuo, enquanto há opção de tração dianteira ou integral.
O Tiggo 9 também está disponível com o conjunto Falcon 500 de segurança ativa e tecnologia de assistência ao motorista, com recursos como assistência de estacionamento semiautônomo com memória, frenagem de emergência autônoma para frente e ré, assistência de tráfego cruzado reverso e capacidade de direção autônoma de nível 2.
Todas as variantes de cinco lugares têm oito airbags, com as variantes de sete lugares ganhando dois airbags adicionais. Há também uma câmera de painel de 360 graus.
Na Austrália, o Jaecoo J8 chegou em meados de 2025 exclusivamente com motorização a gasolina – embora a Omoda Jaecoo Austrália tenha confirmado anteriormente que está pensando em adicionar uma opção PHEV. O Chery Tiggo 9 foi lançado no final de 2025, oferecido exclusivamente como um híbrido plug-in.
Os dois veículos diferem ligeiramente nas dimensões externas (o J8 tem uma distância entre eixos 70 mm mais longa), bem como no estilo interior. Naturalmente, eles também apresentam estilos frontais e traseiros diferentes.
Omoda Jaecoo é uma marca irmã da Chery e, embora seja chamada de “um avanço”, não é explicitamente comercializada como uma marca premium.
Se esta estratégia não faz sentido para você, a história do mercado chinês desses dois veículos separados (ou quatro, se você contar os PHEVs separadamente!) É ainda mais complicada.
O Tiggo 9X era anteriormente conhecido como Tiggo 8L, e o Fulwin T10 era conhecido como Fulwin T9… que agora é o nome usado pelo que conhecemos como Chery Tiggo 9.
