Uma equipe liderada pelo escritório de arquitetura francês Coldefycompreendendo PRÍNCIPE DA CIDADE, SporaarquitetosTREIBHAUS.LAND e Marko & Placemakers venceram o concurso para projetar um plano diretor para Rákosrendező em Budapeste. O projeto é desenvolvido para o Budapest Capital Asset Management Centre, agindo em nome do Município de Budapeste. O projeto descreve um esquema de 15 anos para transformar um terreno abandonado há muito considerado como o “cinturão de ferrugem” da cidade, localizado no lado leste da capital húngara. O plano de regeneração inclui mais de 10.000 apartamentos, novas ligações de transportes e espaços comerciais e cívicos, formando uma estratégia abrangente de redesenvolvimento urbano alinhada com os princípios da cidade de 15 minutos.
O projeto prioriza a continuidade paisagística e ecológica, combinando infraestrutura azul (redes baseadas em água), infraestrutura verde (espaços naturais) e um Parque Florestal de 15 hectares conectado ao local mais amplo através de parques lineares. Propõe também a renaturalização do Córrego Rákos como um curso de água sinuoso, com espaço público ao longo das suas margens remodeladas formado por terraços, caminhos e áreas de descanso acessíveis. Além da renaturalização, estes parques pretendem ativar a vida pública em seis novos subdistritos, cada um com o seu próprio caráter e ligados através de um ciclo contínuo de espaços públicos. Cada distrito é concebido como ancorado no seu próprio centro urbano, ecoando a estrutura dos bairros do centro histórico da cidade de Budapeste.
O Parque Florestal central está conectado a um novo Ferrovia Estacione em uma linha ferroviária existente. Este segundo parque incorpora prados, espaços para eventos e um lago central. A estação ferroviária existente de Rákosrendező é reimaginada como um centro multimodal que ancora o distrito urbano central do plano diretor e se conecta a uma linha estendida de metrô, a uma nova linha de bonde e a uma rede de rotas de mobilidade ativa. A estação redesenhada liga os lados leste e oeste do local, ao mesmo tempo que posiciona a área dentro da rede de trânsito regional e de longa distância de Budapeste. Espera-se que uma forte ênfase nos transportes públicos apoie a criação de ruas e praças residenciais largamente livres de automóveis, contrariando os padrões de desenvolvimento dependentes do automóvel.
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A proposta também inclui a reutilização adaptativa de antigos edifícios e depósitos ferroviários como centro cultural, incorporando uma biblioteca municipal e um museu ferroviário. Em frente à estação Rákosrendező, uma nova praça funciona como um espaço cívico durante todo o ano para mercados, eventos culturais e reuniões públicas, apresentando novas árvores, elementos aquáticos e áreas sombreadas. Este núcleo urbano pretende fazer a transição para áreas residenciais de edifícios médios e baixos, estruturadas em torno de uma rede de espaços vegetais em ambos os lados da ferrovia. A área circundante acomoda uma mistura de alta densidade de escritórios, hotéis, comércio e serviços. Para além do riacho Rákos, uma paisagem fragmentada é reconfigurada numa área desportiva acessível com campos exteriores, instalações recreativas e uma estação de metro adicional. O projecto foi destacado pelo júri do concurso pelo “ambiente residencial habitável” e pela “qualidade excepcional do seu sistema de espaço público”.
Outros anúncios recentes de planos diretores e projetos urbanos incluem um novo plano diretor para a capital da Nigéria, Abuja, intitulado “City Walk”, projetado por Benoy como um distrito de uso misto que integra hotéis, escritórios, instalações residenciais, de varejo, culturais, educacionais e de saúde. Skidmore, Owings & Merrill (SOM) também revelou imagens de um projeto marcante em Alatauuma nova cidade ao longo da rodovia Almaty – Qonaev planejada como um centro de investimentos internacionais para o Cazaquistão. No início deste ano, Battersea Power Station nomeou a prática estratégica de design urbano Studio Egret West desenvolver o plano diretor original para os 16 acres restantes do bairro ribeirinho de 42 acres no sudoeste de Londres, e Foster + Partners revelou o plano diretor para um desenvolvimento em grande escala planejado em torno do recém-concluído Aeroporto Internacional Dr. Antonio Agostinho Neto, em Angola.
