Redução sem compromisso
Os motores de quatro cilindros há muito são vistos como inferiores aos motores com mais cilindros, como os seis em linha e os V8. Mas à medida que a indústria dá maior ênfase às emissões, os fabricantes de automóveis estão a ser forçados a reduzir o tamanho e, em vez disso, a refinar os seus motores de quatro cilindros. A Mercedes, por exemplo, até apostou em um 2.0 litros híbrido plug-in turboalimentado de quatro em linha por seu C63 de alto desempenho. Jipe também entrou neste espaço com o introdução do Hurricane 4 de 2,0 litros no ano passadoque promete maior eficiência e ao mesmo tempo fornece mais potência.
Jason Fenske de Engenharia Explicada recentemente mergulhou fundo na nova unidade de potência da Jeep, chegando a chamá-la de “um dos motores de quatro cilindros mais avançados tecnicamente de todos os tempos”, especialmente para uma marca do mercado de massa. O motor estreou no 2026 Grande Cherokee e espera-se que se expanda em toda a programação em breve. Para começar, ele produz 324 cavalos de potência e 332 lb-pés de torque, ostentando 162 cavalos de potência por litro, líder do segmento.
Um olhar mais atento sob o capô
Jeep enviou Fenske, um Toyota GR Corolla e Proprietário da Lucid Airuma pequena pré-câmara usada em cada cilindro do motor Hurricane. O componente possui pequenos orifícios que permitem a entrada da mistura ar-combustível, onde é acesa por uma vela durante o curso de compressão. Simplificando, a pré-câmara proporciona um espaço onde a combustão pode ocorrer de forma mais consistente e eficiente. Cada cilindro também possui uma segunda vela de ignição, normalmente usada em condições de baixa carga, embora as duas velas não disparem ao mesmo tempo.
O motor Hurricane também possui injeção dupla de combustível por cilindro – direta e bomborda. Esses sistemas podem operar de forma independente ou em conjunto, dependendo da situação. Outros destaques incluem o faseamento elétrico do came, uma configuração de ciclo Miller, uma taxa de compressão de 12:1 e um turbo de geometria variável que ajusta suas palhetas para otimizar a eficiência do impulso. A Jeep afirma que o trem de força oferece até 35 PSI de impulso – colocado em perspectiva, isso é cerca de 10 PSI a mais do que o S58 seis em linha encontrado em modelos BMW M como o M4.
Se tudo isso parece muito técnico, aqui está a principal conclusão: diz-se que o novo motor produz 20% mais potência enquanto usa 10% menos combustível do que o 2,0 litros do modelo. Jipe Disputador. Ele também produz 31 cavalos a mais de potência e 72 lb-pés a mais de torque do que o Pentastar V6ao mesmo tempo em que oferece uma ligeira vantagem na economia de combustível combinada de 23 mpg versus 22.
O futuro do Jeep Power
Ainda é muito cedo para dizer quais problemas o novo motor Hurricane pode desenvolver, especialmente no longo prazo. Stellantis já tratou de recalls e outros problemas envolvendo um de seus motores mais recentes, o plug-in 4xe, antes de ser caiu do Grand Cherokeeentão a esperança é que esse novo motor promissor não acabe enfrentando o mesmo destino.
O novo motor 2.0 litros de quatro cilindros não está disponível no Grand Cherokee Laredo e Laredo X 2026. Em vez disso, é oferecido no Laredo Altitude e acabamentos superiores, que custam a partir de US$ 43.855.
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