O 2025 Ford Mustang GTD não é apenas mais um muscle car de edição especial de alta potência. Agora é um dos carros de produção mais rápidos do mundo, graças a um bolhas 6: 52.072 Volta em torno do Nürburgring em abril de 2025. Isso o torna mais rápido do que qualquer Ferrari ao redor da pista, com o 296 GTB sendo 6 segundos mais lento e apenas 3 segundos atrás do Porsche 911 GT3 Rs. E enquanto o GTD está repleto de engenharia meticulosa, a ferramenta mais surpreendente que a Ford baseou foi a impressão 3D.
Pequeno ajuste aero que mudou tudo
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O Mustang GTD já carrega um hardware aerodinâmico sério, desde a asa de pescoço de cisne de fibra de carbono montada no pilar C até um sistema ativo de redução de arrasto-que nem é para mencionar o Edição de Carbono Líquido. Ainda assim, durante os testes de Nürburgring, os engenheiros perceberam que o carro precisava de mais força descendente. Em uma entrevista com A unidadeO engenheiro-chefe do programa Greg Goodall explicou que a equipe impressa em 3D da equipe na pista de perseguir todas as vantagens possíveis. O avanço veio com pequenos “filmes de capuz” – levantou peças ao redor das aberturas de capuz – que provaram ser exatamente o que o médico ordenou. Após várias iterações e testes de túnel de vento em Detroit, o design foi finalizado para produção.
O que os filmes do capô realmente fazem
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Com 815 hp a partir de seu V8 de 5,2 litros sobrealimentado, o GTD não tinha escassez de velocidade. Apesar de já ter mais de 1.300 libras de força descendente ao viajar a 155 mph, a Ford queria mais. No entanto, o desafio foi adicioná-lo sem se alimentar em sua velocidade máxima de 202 mph. Os filmes do capô resolveram isso. Ao reformular um pouco o fluxo de ar, eles deram ao Mustang GTD mais mordida front-end, mantendo o coeficiente de arrasto inalterado. De acordo com Goodall, sem esses pequenos solavancos, quebrar sete minutos no Nürburgring teria sido “muito apertado”.
O Mustang mais rápido e inovador já construído
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Essa volta 6:52 colocou o Mustang GTD nos 10 principais carros de produção mais rápidos do Nürburgring. Enquanto o Último Mustang GT amadureceu de várias maneiras, o GTD ainda é um salto monumental para uma placa de identificação notória por suas habilidades de busca de multidão. Hoje, é um rival genuíno dos melhores da Europa. Ao combinar cavalos de potência americana cru com inovações como aerodinâmica ativa e peças impressas em 3D, a Ford construiu o primeiro Mustang digno do título do supercarro.
