De hype a parar: por que a Alemanha disse ‘Nein’ para a besta de Tesla
Tesla comercializou o Cybertruck Como “fortaleza” e “apocalipse à prova de que provou ser tudo menos isso. O EV foi atormentado com um série de recallse agora está enfrentando um muro de tijolos, pois a Agência Aduaneira do Exército dos EUA disse que os membros das forças dos EUA não têm permissão para importar ou registrar o Cybertruck na Alemanha ou na União Europeia (UE), pois não cumpriu os padrões de segurança e atrai muita atenção para as forças americanas. Antes, várias organizações européias de segurança nas estradas levantaram preocupações de segurança sobre o design do Cybertruck. Vamos quebrar por que falhou e se isso prejudicará a Tesla na Europa.
Guilhotina sobre rodas? A Europa diz que o Cybertruck é um risco de estrada
Más notícias para os fãs do Cybertruck na Europa, quando as portas se fecharam para as vendas do mercado de massa no continente. Aqui estão os três principais mandamentos de segurança da UE que o Cybertruck viola.
- A UE sinalizou o design do Cybertruck como um risco de segurança para pedestres. Os painéis corporais do exoesqueleto de aço inoxidável exclusivo do cybertruck minimizam as zonas de amasso, o que significa que ele não fornece absorção de energia adequada em uma colisão, representando um risco aumentado para os pedestres.
- O problema do peso: a massa e a capacidade do Cybertruck representam sérios desafios legais na Europa, girando principalmente em torno da classificação de peso e veículo. Com um peso bruto de aproximadamente 4 toneladas, ele ultrapassa o limite de 3,5 toneladas para uma carteira de motorista padrão da classe B. Isso o sujeita automaticamente a regras mais rigorosas, potencialmente exigindo que a maioria dos proprietários obtenha uma licença C1 comercial e exigindo a instalação de um limitador de velocidade.
- Nenhum teste de segurança de acidentes aprovado pela UE: o Cybertruck está bloqueado da venda de massa na Europa, pois não possui aprovação obrigatória do tipo da UE ou testes públicos de colisão. Esta certificação exige que o veículo passe rigoroso e público testes de colisão de terceiros sob padrões europeus estritas, que se concentram na proteção de pedestres e outros usuários da estrada. Ao confiar apenas no sistema de autocertificação do fabricante dos EUA, o Cybertruck não atende ao requisito principal da UE para um escrutínio de segurança independente.
Como isso afeta a Tesla na Europa?
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A Europa é um dos maiores mercados de automóveis do mundo, e o Cybertruck Ban bate os freios em um dos produtos mais animados da Tesla que já entram na região. Como o Modelo e e Modelo 3 Continue a dominar o setor de EV, isso pode custar a Tesla milhões. A proibição significa que a empresa pode ter que criar uma versão especial para a Europa com bordas mais redondas e menos peso? Bem, o júri ainda está nisso.
Os clientes sentirão falta do Cybertruck?
De acordo com a conversa em fóruns como Redditna verdade. Os europeus acham que o Cybertruck é grande demais para as cidades e seria um pesadelo de estacionamento em ruas estreitas. Baseado em Vendas da Teslaa maioria dos compradores está feliz com carros menores. A proibição prejudica a imagem de Tesla mais do que qualquer coisa, em vez de suas vendas.
