O CIK-FIA emitiu uma declaração sobre comentários publicados em um site que critica os dispositivos aerodinâmicos em Karts.
Um post no GPBlog (o artigo pode ser lido AQUI) afirma que a Associação de Motoristas do Grande Prêmio (GPDA) está apelando para a indústria de kart, os promotores, os organizadores da Kart Race e a FIA para interromper um desenvolvimento ‘perigoso’ e ‘errado’ no kart.
O presidente da GPDA, Alexander Wurz, disse “Eles criam pisos, e com diferentes tipos de asas e configurações de força descendente ” e “Todo mundo vai querer comprar essas peças da força descendente, mas não é para melhor do esporte ou dos motoristas. ”
A KR apresentou um kart com um truque aerodinâmico no Campeonato Mundial da KZ do ano passado, mas em nenhum lugar na moderna corrida de kart da primavera estão sendo usadas – ou permitidas.
São penas de babados em Genebra com o Departamento de Karting da CIK-FIA emitindo a seguinte declaração.
A declaração
A FIA refuta fortemente uma série de afirmações feitas nos comentários transportados em um artigo recente publicado pelo gpblog.com.
O artigo afirma que “(Karting) está cada vez mais permitindo peças aerodinâmicas no kart” e que “eles criam pisos e com diferentes tipos de asas e configurações de força descendente”.
Essas declarações estão incorretas e deturpam os regulamentos técnicos e de homologação do CIK-FIA KART que governam eventos de kart sancionados pela FIA e proíbem explicitamente modificações na aerodinâmica, asas ou pisos de cartas.
Para esclarecer
- Artigo 4.6 dos regulamentos técnicos de kart, atualizados pelo World Motor Sport Council em fevereiro de 2025, proíbe especificamente alterações nas bandejas de Karts.
- Os regulamentos técnicos também estipulam que apenas os componentes aprovados expressamente pela FIA podem ser usados, impedindo assim o uso de peças não testadas ou não homologadas.
- Toda a carroceria homóloga deve ser submetida a testes de colisão padrão da FIA, garantindo segurança e integridade. Atualmente, existem cinco fabricantes que possuem peças de carroceria homologadas com um sistema de numeração para garantir e rastrear a conformidade regulatória.
- De acordo com o artigo 22 dos regulamentos de homologação, a carroceria deve ser moldada a ar, o que inerentemente impede características aerodinâmicas ajustáveis.
- Além disso, o artigo 3.2 dos regulamentos técnicos proíbe quaisquer modificações na carroceria homologada como inferido foi possível ou ocorrendo no artigo.
A FIA recebe a oportunidade de esclarecer esses pontos e reiterar a estrutura regulatória estrita em vigor, o que garante consistência, segurança, contenção de custos e justiça no kart.
As reivindicações feitas no artigo sobre alterações não são permitidas em eventos de kart sancionados pela FIA e é importante observar que todos os componentes, incluindo carroceria, são fortemente controlados por meio de procedimentos de homologação e escrutínio que evitam modificações não aprovadas.
Também queremos abordar o seguinte comentário citado no artigo “Estamos cuidando das crianças em Karting, e estamos preocupados. Achamos que está na direção errada e deve ser parado …”
A segurança sempre será a principal prioridade da FIA. As sugestões de que a segurança foi comprometida para acomodar as atualizações de kart são totalmente infundadas e falsas. De fato, os regulamentos técnicos foram fortalecidos este ano para melhorar ainda mais os padrões de segurança. Nos últimos anos, a FIA desenvolveu vários novos padrões de segurança para o karting, como a proteção do corpo de kart, painéis de luz de kart e padrões de capacete de kart. A FIA continua a fortalecer os padrões de segurança no kart e em breve lançará uma iniciativa de dispositivo de segurança completamente nova para o kart.
A FIA permanece profundamente comprometida em tornar o kart mais acessível e inclusivo. Por meio do nosso plano global de kart, estamos introduzindo novas categorias e competições como o Karting da FIA chegam e dirigem a Copa do Mundo em novembro, onde os karts padronizados garantirão a paridade técnica e financeira em uma competição que identifica e recompensa o talento das corridas.
Os regulamentos técnicos podem ser encontrados no site da FIA: https://www.fiakarting.com/page/technical-regulações
Os regulamentos de homologação podem ser encontrados no site da FIA: https://www.fiakarting.com/page/homologation
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