Fábrica da Toyota em Princeton, fortalecendo-se desde 1996
TMMI, abreviação de Toyota A Motor Manufacturing Indiana vem produzindo alguns dos modelos mais populares com a placa de identificação japonesa desde 1996. O primeiro veículo a sair das instalações foi o Toyota Tundra de 1998, com o Sequoia de 2001 e o Sienna de 2003 seguindo o exemplo logo depois. Ainda em 2023, a fábrica viu a sua produção expandir-se para o Toyota Grande Highlander e o SUV de luxo TXé de tamanho médio Lexus equivalente.
O conglomerado investiu quase 8 mil milhões de dólares desde a sua criação, avançando e reequipando o local para acomodar a produção de alguns dos seus modelos posteriores. No momento, esta enorme fábrica localizada em Princeton, Indiana, é o único lugar fora do Japão que constrói o Lexus TX.
Nosso mergulho profundo é cortesia de Confecção de Carros último upload do YouTube, onde começa mostrando o quão grande é o campus real. No total, o TMMI abrange quase 4,5 milhões de pés quadrados, abrangendo tudo, desde mercados locais, cafés, academias de ginástica e até caixas eletrônicos. É basicamente uma cidade pequena, como disseram os apresentadores.
Seguindo em frente, somos apresentados à oficina de estamparia, uma área de 300.000 pés quadrados dedicada à fabricação das chapas metálicas necessárias para todos os vários modelos Toyota e Lexus. Completo com detectores de ultrassom para verificar a qualidade do metal e a integridade da solda, o local é um agitador adequado – produzindo mais de 86.000 peças por dia!
Eficiência é o nome do jogo
Depois vem a oficina de soldagem onde as bases são montadas com a ajuda de 2.000 robôs altamente sofisticados especializados em soldagem por arco e resistência. Os muitos trabalhadores qualificados do departamento – 500, para ser mais específico – verificam se há imperfeições e prontidão, passando as mãos pelos painéis e empregando sua destreza e habilidade para garantir que a qualidade não seja comprometida. Vale ressaltar que os modelos Lexus possuem pontos de verificação adicionais ao longo do caminho.
Após soldagem, pintura e inspeção, as carcaças dos veículos são enviadas para montagem, onde tudo, desde painéis, assentos, fiação e acabamentos, é instalado por técnicos com a ajuda dos sistemas de entrega de peças guiados manualmente da Toyota. Se o trabalhador sentir que algo não está certo, o indivíduo pode puxar um cordão de qualidade para parar a linha de produção e resolver o problema. É tão simplificado que um novo veículo sai da linha de montagem a cada minuto!
A inspeção final é realizada dirigindo-os a até 80 mph e testados quanto a vazamentos em banho-maria, simulando o que é sentido durante uma chuva real. 92% deles passam sem defeitos e os veículos são então preparados para envio. No geral, é uma instalação incrivelmente eficiente e bem pensada, quase sem espaço para produção e contratempos relacionados à qualidade.
