À medida que os fabricantes de automóveis chineses se expandem agressivamente no mercado europeu – a sua quota duplicou para mais de 6% em 2025 em comparação com o ano anterior – os fabricantes de automóveis locais estabelecidos têm cada vez mais dificuldade em competir, especialmente nos segmentos de veículos elétricos e híbridos plug-in.
Isso ocorre porque os veículos chineses normalmente oferecem veículos eletrificados com paridade de preços com os carros convencionais, graças a cadeias de fornecimento mais econômicas para a tecnologia de baterias, possibilitadas por Subsídios estatais chineses.
A Stellantis, que tem uma grande presença na Europa através das suas muitas marcas francesas, italianas e alemãs, encontrou uma forma interessante de responder à expansão chinesa. Num movimento que poucos previram, a Stellantis está a trazer de volta versões diesel de alguns dos seus modelos na Europa para melhor competir com os rivais chineses.
“Demanda sustentada do cliente” por diesel Stellantis
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“Decidimos manter os motores diesel no nosso portfólio de produtos e – em alguns casos – aumentar a nossa oferta de grupos motopropulsores”, disse Stellantis. “Na Stellantis queremos gerar crescimento, é por isso que estamos focados na demanda dos clientes.”
A partir do final de 2025, a Stellantis começou a reintroduzir motores diesel em modelos que vão desde automóveis de passageiros a carrinhas das marcas Peugeot, Citroën, DS e Opel. De acordo com declarações da empresa e listagens de revendedores revisadas por Reutersmodelos como os hatchbacks compactos Peugeot 308 e DS 4, bem como o Opel Combo, Peugeot Rifter, Citroën Berlingo e Fiat As pequenas vans Qubo L estão oferecendo novamente opções de motor diesel.
Além disso, as minivans Opel Zafira, Peugeot Traveller e Citroën SpaceTourer receberam este mês uma nova versão diesel de 2,2 litros na Europa, além do trem de força totalmente elétrico existente.
Além dos modelos mencionados que voltam a ter opções a diesel, a Stellantis disse em comunicado que também continuará a produzir modelos movidos a diesel, como o SUV DS 7, Alfa Romeo Tonale e SUVs Stelvio, e Alfa Romeo O sedã Giulia “em resposta à demanda sustentada dos clientes”. A marca Fiat também oferece o carro familiar econômico Tipo com motor diesel.
Por que o Diesel faz sentido novamente na Europa
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Embora a Stellantis já tivesse sinalizado um abandono do diesel, a empresa está agora a recuar nos seus compromissos anteriores de eletrificação devido às vendas de veículos elétricos mais lentas do que o esperado na Europa e regras de emissão suavizadas que anteriormente ameaçava eliminar gradualmente os motores de combustão até 2035.
No âmbito do seu plano estratégico “Dare Forward 2030” anunciado em março de 2022, a Stellantis tinha como objetivo produzir apenas veículos elétricos na Europa até 2030; a empresa abandonou essa meta no ano passado.
As novas condições de mercado permitem que a Stellantis ofereça uma gama mais ampla de motores para competir com os rivais, incluindo marcas chinesas que não oferecem motores diesel. A reintrodução dos motores diesel também faz sentido porque os veículos movidos por estes motores são muito mais acessíveis do que os carros totalmente eléctricos.
Há apenas uma década, os motores diesel representavam pelo menos 50% das vendas de automóveis novos na Europa, mas desde o Volkswagen Escândalo de emissões Dieselgate, as vendas de veículos a diesel têm diminuído abruptamente. Em 2025, veículos a diesel representaram apenas 7,7% das vendas de carros novos em todo o continente, de acordo com dados do grupo europeu de lobby automóvel ACEA; a participação dos carros totalmente elétricos foi de 19,5%.
