Descrição do texto fornecida pelos arquitetos. Em 2011, setenta anos após a chegada da ferrovia em Santiago de Compostelaa vala fora da cidade ocupada pelos trilhos permaneceu uma barreira quase intransponível entre o centro histórico e os bairros que surgiram ao sul da linha férrea, com Pontepedriña na vanguarda. Por outro lado, esta fronteira teve o efeito de preservar a área natural de Las Brañas del Sar – uma peça de valor ecológico inestimável – intocada durante todo esse tempo.
