Não é o seu Camaro comum
O Chevrolet O Camaro passou por várias iterações desde a sua introdução no final dos anos 1960 antes de ser descontinuado em 2024mas nenhum se compara a este exemplo do MY2010 listado em Traga um trailer. Isso porque este Camaro, apelidado de “Turbinaro”, é movido por um motor turboeixo Boeing T50 que se diz ser proveniente de uma aeronave militar, completo com painel superior dedicado e pós-combustor, fundindo efetivamente os mundos da aviação e automotivo.
No entanto, está longe de ser um substituto para um motorista diário. Com base na demonstração de direção incluída na lista, a operação parece extremamente barulhenta, enquanto as mudanças da transmissão automática de três velocidades TH350 com corpo de válvula totalmente manual parecem notavelmente irregulares. O combustível de aviação também é menos conveniente de obter do que o gás de bomba normal, e os motores turboeixo tendem a consumir mais combustível do que os motores a pistão, o que pode ser uma preocupação em meio ao aumento dos preços dos combustíveis.
Levando o projeto adiante
Para aqueles que veem valor nisso, entretanto, o apelo pode estar na pura novidade e diversão que ele oferece. A construção foi inicialmente iniciada por Troy Mann, que trabalhou nele durante nove anos antes de falecer em 2024. Posteriormente, foi adquirido por Cleetus McFarland, também conhecido como Garrett Mitchell, que reformulou o Camaro e documentou o processo em seu canal no YouTube, que agora tem cerca de 4,7 milhões de assinantes.
O atual proprietário adquiriu o veículo em fevereiro de 2025 e instalou vários componentes para torná-lo mais fácil de dirigir, incluindo uma cremalheira de direção de pinhão e cremalheira Flaming River e um sistema elétrico de supressão de ruído. O sistema de combustível também foi sincronizado e combinado com tanques de transbordamento maiores e um conjunto de filtro de ar revisado.
Outras características incluem acabamento em dois tons com faixa perimetral laranja, rodas de liga leve de 22 polegadas envoltas em pneus Pirelli Scorpion Zero, freios a disco nas quatro rodas com rotores perfurados, painel frontal personalizado que lembra os Camaros de primeira geração, portas de dupla ação, células de combustível duplas e sistema de supressão de incêndio.
Uma listagem barulhenta chega ao bloco de leilões
No momento em que este livro foi escrito, o lance era de US$ 25.000 e o leilão estava previsto para terminar em 9 de abril. O vendedor observa que o carro tem um título da Flórida e um relatório Carfax que não mostra acidentes ou outros danos.
Embora seja improvável um Chevy Camaro com motor a jato de fábrica tão cedo, relatórios sugerem que a General Motors ainda está estudando maneiras de traga de volta a placa de identificação de alguma forma. Tal regresso seria notável, uma vez que o ambiente político dos EUA se tornou menos favorável à adopção de VE, enquanto rivais como Desviar também há rumores de que estão explorando um Retorno do Charger movido a Hellcat.
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