ATUALIZAR: A Retro Designs nos contatou com um pedido para atualizar as informações deste artigo, pois seu comunicado de imprensa original incluía várias imprecisões; você pode ler o artigo atualizado abaixo.
Existem muitas empresas de automóveis boutique especializadas em restaurar e modificar carros antigos, e os projetos de restomod que eles elaboram são tão espetaculares quanto aqueles provenientes de nomes estabelecidos (e sofisticados) como Singer Vehicle Design, Eagle, Emory Motorsports, Icon 4×4, Mechatronik ou Alfaholics.
Se quiser dar nova vida ao seu carro clássico, você tem muitas pequenas oficinas que podem tornar sua visão realidade. Proprietários de antigos Mercedes-Benz os carros têm muitas opções nesse aspecto, inclusive nos Estados Unidos, onde muitas empresas ficarão felizes em receber seu dinheiro.
Uma delas é a Retro Designs, uma empresa menos conhecida com sede em Harrisburg, Carolina do Norte, cuja filosofia é trazer de volta à vida automóveis icônicos com engenharia moderna e atualizações sutis de estilo. Eles trabalham principalmente em Corvetas clássicasmas também fazem caminhões americanos e ícones europeus.
Em comemoração ao seu 15º aniversário, eles acabam de lançar um Mercedes-Benz 280 SE Coupe 1969 totalmente reimaginado da geração W111 (o ancestral direto do o Classe S) com uma moderna troca de motor AMG.
Um cupê clássico com coração AMG V8 vibrante
Veja as 6 imagens desta galeria no
artigo original
Esse é o motor AMG M113 V8 de 5,4 litros naturalmente aspirado, construído à mão, proveniente de um Mercedes C55 AMG 2006. Originalmente instalado em modelos de produção construídos entre o final da década de 1990 e meados da década de 2000, incluindo o C55 AMG, CLK55 AMG, SLK55 AMG e o primeiro ML55 AMG, diz-se que o V8 produz quatro vezes mais potência do que o motor de seis cilindros em linha de 2,8 litros originalmente instalado no 280 SE.
Isso significa que o M113 V8 também foi significativamente atualizado, já que em estoque ele produzia até 362 cv. As melhorias incluem um chicote de fiação personalizado e sistema elétrico selado de nível de automobilismo da Modern Racing, integração de ECU de reposição, um sistema de combustível de aço inoxidável com um tanque personalizado da Rick’s Tanks, radiador de alumínio Ron Davis e um sistema de escapamento personalizado de aço inoxidável Kooks.
Quatro vezes mais potência do que os 160 cv originais do 280 SE indicariam uma produção de cerca de 640 cv, o que você não esperaria deste cupê icônico que parece bastante original. Nenhuma especificação de desempenho foi divulgada, mas não é difícil imaginar que seja muito mais rápido do que a Mercedes-Benz pretendia originalmente.
O motor está ligado a um Mercedes-Benz 5G-Tronic (722.6) Transmissão automática de 5 velocidades, que também foi utilizada em vários modelos AMG do início dos anos 2000. Nesta aplicação, o gerenciamento da transmissão é desenvolvido pela Sound German Automotive.
A Retro Designs escolheu esta caixa de câmbio porque ela se adaptava perfeitamente ao chassi e não exigia alterações no túnel central. Falando em chassi, é feito sob medida e apresenta uma suspensão totalmente redesenhada e um sistema de freio avançado que incorpora um freio eletrônico e um freio de estacionamento eletrônico E-Stopp.
Ajustes sutis para um design atemporal
No departamento de aparência, as únicas mudanças que o Retro Designs fez no cupê atemporal incluem a remoção do teto solar, a pintura da carroceria Axalta Chromax XP Irish Green, a adição de iluminação LED e a instalação de rodas de tarugo personalizadas inspiradas nas rodas e calotas de aço originais. O costume Evod Indústrias as rodas de tarugo apresentam cromo restaurado e acabamento brilhante refinado pela Advanced Plating.
A mesma filosofia de manter a aparência original foi aplicada ao interior, embora as atualizações modernas sejam mais óbvias. Eles incluem painéis de portas personalizados com iluminação de realce integrada, bancos dianteiros e traseiros aquecidos restaurados e com costura personalizada, um kit de carpete totalmente personalizado, acabamentos em madeira restaurados e acabamentos cromados, forro do teto em Alcantara, entrada sem chave e um sistema de áudio modernizado com amplificador Audison e alto-falantes Focal.
Os medidores Dakota Digital e o sistema Vintage Air HVAC atualizado integrado para funcionar com o painel e firewall originais completam as atualizações internas.
A restauração levou milhares de horas e envolveu uma equipe de técnicos especializados e especialistas que refinaram cada detalhe exterior, interior e mecânico com cuidado obsessivo – e isso é bastante óbvio pela aparência desta construção.
Veja as 18 imagens desta galeria no
artigo original
