Problemas modernos exigem soluções modernas
O volante tem sido o centro de comando de todos os carros há muito tempo. Durante grande parte da história dos carros, tem sido a única constante no design de interiores automotivos; a peça de hardware que conecta os humanos às suas máquinas, os motoristas à estrada. O problema é o seguinte: à medida que a tecnologia de direção autônoma evolui, os robotáxis e os veículos autônomos se tornam mais uma realidade, o volante tradicional começa a se tornar menos uma ferramenta essencial e mais um instrumento estranho em seu caminho.
Embora esta tecnologia esteja a tornar-se cada vez mais predominante, ainda não vivemos num mundo totalmente autónomo, o que criou um problema interessante. Algumas pessoas ainda desejam a opção de dirigir manualmente, seja por diversão, segurança ou simplesmente porque certas estradas e condições ainda não estão prontas para a automação de nível 4.
Vida automática
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Entre na roda dobrável
Autoliv e Tensor acabaram de responder a esse dilema com algo saído diretamente de um carro-conceito: o primeiro volante dobrável do mundo para veículos autônomos de produção. Esta tecnologia inovadora será lançada no Tensor Robocar, que deverá iniciar a produção no segundo semestre de 2026.
A ideia é muito simples: é um volante que se retrai quando não é necessário. Em operação normal, o Robocar pode ser dirigido como um carro convencional com controles tradicionais, como o de um viajante diário. Porém, quando o Tensor muda para o modo Nível 4, o volante se retrai para liberar a área do motorista, criando uma cabine espaçosa e flexível que pode se adaptar a tudo o que você precisar. Ele “reimagina a cabine como um espaço multifuncional”, esteja você trabalhando, relaxando ou aproveitando o passeio.
O que torna o sistema mais inteligente é que os sistemas de segurança do automóvel também se adaptam, quer seja na condução tradicional, “manual”, ou no modo autónomo de nível 4. A Autoliv, líder global em sistemas de segurança automotiva e co-desenvolvedora da roda dobrável, reimaginou como os airbags funcionam em um veículo dual-mode. Quando o volante é retraído em modo autônomo, um airbag do passageiro integrado ao painel de instrumentos é ativado.
No entanto, no modo de condução “manual”, é utilizado o airbag localizado no volante. Ambas as configurações oferecem níveis igualmente elevados de proteção em caso de colisão, garantindo que a segurança não seja comprometida, independentemente do modo que você estiver usando.
“A segurança automotiva não pode mais seguir uma filosofia de tamanho único”, explicou Fabien Dumont, vice-presidente executivo e diretor de tecnologia da Autoliv. “Perguntámo-nos como tornar a segurança inteligente e adaptativa – criando um sistema que se alinhe perfeitamente com as necessidades do condutor.”
Em comunicado, Jay Xiao, CEO da Tensor, enfatizou os benefícios práticos dessa abordagem de modo duplo, especificamente que, embora a tecnologia de direção totalmente autônoma possa ser empolgante, alguns motoristas optarão por assumir o volante. Ele acrescenta que sua última invenção com o Autoliv não apenas oferece aos adotantes a liberdade de escolha, mas também vai além no design de novos veículos.
Tensor
“A tecnologia totalmente autônoma oferece uma experiência de usuário inovadora, mas a direção manual em determinados cenários ainda é desejada por muitas pessoas. Nossa abordagem de modo duplo com volante dobrável combina o melhor dos dois mundos e dá aos clientes a liberdade de escolha”, disse Jay Xiao, CEO da Tensor. “Os volantes dobráveis anteriormente existiam apenas em carros-conceito – agora estamos trazendo essa inovação para veículos de produção em grande escala para uso diário.”
Esta nova tecnologia será usada nos próximos robotáxis da Lyft
Esta tecnologia nova e inovadora está chegando ao Robocar da Tensor; o primeiro veículo autônomo de propriedade pessoal a ser “Pronto para Lyft” de fábrica. Não apenas as pessoas comuns poderão fazer passeios pilotados por veículos sem motorista, mas o público também poderá possuir os carros autônomos que dirigirão.
Resumindo, ao possuir um Tensor Robocar, você não apenas poderá usá-lo para transportar você, sua família e seus amigos nas atividades do dia-a-dia, mas também poderá colocá-lo para funcionar como um veículo Lyft que pode ser chamado e ganhar dinheiro para você durante longos períodos de tempo quando você não estiver nele. Em comunicado na época, Jeremy Bird, vice-presidente executivo de Driver Experience da Lyft, observou que isso superaria o elemento humano necessário para ganhar dinheiro em sua plataforma.
“Lyft criou oportunidades para milhões de pessoas ganharem na plataforma, mas agora, uma das últimas barreiras ao compartilhamento de viagens é o tempo – você precisa estar fisicamente em seu veículo para dar viagens e ganhar”, disse Bird. “O que é empolgante no Tensor é que eles estão promovendo a oportunidade que o Lyft já cria, removendo o obstáculo final e reforçando nossa visão de um futuro de transporte híbrido.”
Considerações finais
Numa declaração da Autoliv e da Tensor, a sua parceria representa mais do que apenas engenharia inteligente, pois é “uma visão mais ampla onde a liderança em segurança automóvel se estende além do desempenho em colisões para abranger um design inteligente e centrado no utilizador”. Em suma, estas empresas estão a estabelecer um novo padrão sobre a forma como os sistemas de segurança nos automóveis podem adaptar-se e melhorar a experiência geral de condução (ou experiência do passageiro).
O Tensor Robocar está previsto para ser lançado ainda este ano nos mercados dos EUA, da Europa e do Médio Oriente, marcando um marco significativo na forma como pensamos sobre os interiores dos automóveis como um todo. Este é um conceito futurista dos Jetsons; um futuro de carros onde a tecnologia automotiva não apenas dirige para nós, mas pode se transformar fisicamente e se adaptar ao nosso redor.
