O derradeiro Ford Focus
Ford pode ter virado as costas à fabricação de carros de passageiros rebaixados (por enquanto, pelo menos), mas qualquer um que acompanhou a cena do hot hatch sabe que o impacto do Blue Oval é profundo. Antes do Mustang assumir o papel de rosto de desempenho global da Ford, modelos como o Escolta RS Cosworth, Serra RS500e o Focus RS construiu a reputação da marca entre os entusiastas.
O Ford Focus RS500 destaca-se como um dos exemplos mais memoráveis da Ford. Foi construído como uma despedida da segunda geração do Focus RS, com apenas 500 unidades produzidas em todo o mundo. Esses carros rapidamente se tornaram alguns dos Fords modernos mais desejáveis. Encontrar um já é bastante difícil. Encontrar um que mal foi dirigido é ainda mais raro.
Isso é o que faz com que este Ford Focus RS500 2010 à venda no Reino Unido valha a pena dar uma olhada mais de perto. O vendedor diz que ele percorreu apenas 39 milhas desde que foi novo e ainda parece quase tão fresco quanto no dia em que saiu do showroom, há mais de 15 anos.
Um Hot Hatch construído para encerrar uma era
O Focus RS500 foi mais do que apenas um produto cosmético especial. Os engenheiros do Ford TeamRS pegaram o motor turboalimentado de cinco cilindros de 2,5 litros do Focus RS padrão e aumentaram-no de 305 para 345 cavalos de potência, com torque de até 339 lb-ft. Isso deu ao RS500 força suficiente para atingir 0 a 62 mph em 5,6 segundos e atingir uma velocidade máxima de cerca de 163 mph – tudo através das rodas dianteiras. Melhor ainda, tem um caixa manual de seis marchas.
A potência extra veio de um intercooler maior, uma admissão revisada, uma bomba de combustível atualizada, um tubo de escape maior e um novo ajuste do motor. A Ford manteve a configuração avançada de tração dianteira, com suspensão RevoKnuckle e diferencial de deslizamento limitado Quaife, para que o RS500 pudesse realmente usar toda essa potência.
Visualmente, o RS500 se destaca pelo acabamento em preto fosco. Cada carro começou como Panther Black e depois recebeu um envoltório de papel alumínio 3M Scotchcal na fábrica. O que está à venda ainda tem a embalagem original, o que é raro agora, já que muitos proprietários substituíram ou removeram a sua. As rodas pretas, as pinças de freio vermelhas e os emblemas RS500 ainda estão lá.
Mas há um problema
No interior, o Focus RS500 tem os seus próprios toques – costura vermelha, acabamentos exclusivos e bancos Recaro fortemente reforçados. O vendedor diz que o interior deste carro não tem marcas, desde o volante até os tapetes. Mesmo com apenas 39 milhas, ele tem recebido manutenção regularmente, incluindo uma troca de correia de comando em 2024.
Esse tipo de preservação explica o preço. Listado em Cabeças de pistãoo revendedor quer £ 120.000, ou cerca de US$ 163.000. Pode parecer um grande pedido por um Focus, mas o RS500 agora é mais um item de colecionador do que um hot hatch.
Há um problema, no entanto. Como o carro é modelo 2010, ainda não atende nossa regra de importação de 25 anoso que geralmente impede que veículos fora do mercado dos EUA sejam importados legalmente até atingirem os 25 anos de idade. Existe uma exceção no programa “Show or Display” da NHTSA, que permite que certos veículos históricos ou tecnologicamente significativos sejam importados para uso limitado, embora a aprovação seja concedida apenas para modelos selecionados.
Por enquanto, este RS500 de quilometragem ultrabaixa é um achado raro para colecionadores. Se algum dia será conduzido conforme planejado, especialmente nos EUA, é outra história.
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