Antes dos crossovers assumirem o controle
Enquanto Mitsubishi hoje se concentra em veículos adequados para condução diáriaa marca japonesa já foi uma força vencedora de campeonatos no mundo das corridas de rally. Talvez o modelo que melhor represente essa época seja o Lancer Evolution VI, e um deles está atualmente em disputa Carros e lances.
O Lancer Evo VI é a última geração da linha Evolution a ser homologada sob os regulamentos do Grupo A, antes das regras mais flexíveis do WRC assumirem o controle em 2001. Essa mudança deu origem ao Evo VII, que permaneceu pronto para corrida, mas ficou mais pesado e mais habitável como piloto diário.
Este exemplo específico do ano modelo de 1999 é a variante GSR, o equipamento mais orientado para o desempenho em comparação com o RS, com a Tommi Mäkinen Edition – uma homenagem ao piloto de rali finlandês Tommi Mäkinen, que ganhou quatro títulos consecutivos do Campeonato do Mundo de Ralis com a Mitsubishi de 1996 a 1999 – no topo da gama.
O último Evo desse tipo
A lista de equipamentos deste veículo inclui freios Brembo, spoiler traseiro ajustável, bancos dianteiros Recaro e volante Momo. Ele também possui Active Yaw Control (AYC), o primeiro sistema de vetorização de torque da Mitsubishi que mais tarde evoluiu para Super All-Wheel Control (S-AWC) – a tecnologia AWD integrada usada atualmente em modelos como o Eclipse Cross.
Alimentando o veículo está um 4G63 de quatro cilindros em linha de 2,0 litros turboalimentado, avaliado em 276 cavalos de potência e 275 lb-pés de torque. O icônico 4G63 da Mitsubishi – muitas vezes confrontado SubaruEJ20 – está emparelhado com uma transmissão manual de 5 velocidades e um sistema de tração integral.
As modificações fazem parte da lista de equipamentos, incluindo sistema de escapamento HKS, entrada de ar HKS, conversor catalítico de alto fluxo A’PEXi e capas de pedal de reposição, entre outras atualizações. O carro também roda sobre um conjunto de rodas BBS de 17 polegadas provenientes do Lancer Evo IX MR, indiscutivelmente um dos modelos mais procurados da linha Evolution. Notavelmente, um Lancer Evo IX MR 2006 já havia vendido por mais de US$ 160 mil em Traga um trailer.
O fundador da C&B, Doug DeMuro, revisou recentemente este exemplo em seu canal no YouTube, que pode ser visto no vídeo incorporado abaixo.
Uma lenda do Rally encontra um novo lar
Outros destaques não mecânicos deste Lancer Evo VI incluem quilometragem relativamente baixa de 23.100 milhas e um título dos EUA, que o próximo proprietário deve apreciar, pois permite-lhes ignorar a documentação adicional de importação. O veículo foi adquirido pelo vendedor em fevereiro de 2025 e importado do Japão três meses depois.
A listagem está programada para terminar em 12 de fevereiro, com o lance atual de US$ 48.500 no momento desta redação.
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