BMW nunca foi uma empresa que se inclina muito para a nostalgia, geralmente preferindo ter um olho firmemente focado no futuro quando se trata de design e engenharia. Isso não significa que ele nunca tenha se permitido um pouco de indulgência retrô ocasional, sejam os renascimentos esporádicos do distintivo CSL ou uma edição especial retrógrada como o Edição M2 Turbo Design.
O BMW retrô de pico, no entanto, tem que ser o Z8, o lindo e raro roadster do início dos anos 2000 que já foi um pouco incompreendido pela imprensa mundial, mas agora parece quase garantido que seguirá o carro que o inspirou a ser um clássico certificado. Agora, bem a tempo da primavera e do clima adequado para dirigir de cima para baixo, encontramos um em leilão.
Um cruzador retrô com coração M5
Carros Estrangeiros Charlotte / eBay
O Z8 foi um retrocesso sem remorso ao BMW 507, o raro e deslumbrante roadster com motor V8 que chegou em 1956 com o objetivo de conquistar o rico mercado americano. Embora o 507 não tenha sido um sucesso financeiro, tornou-se um ícone graças à sua aparência e à sua associação com proprietários famosos como Elvis Presley e Ursula Andress.
Na década de 1990, a BMW começou a trabalhar em um sucessor espiritual desse carro, outro roadster V8 de dois lugares. O estilo exterior foi liderado por Henrik Fiskermais tarde para se juntar Aston Martin antes de fundar dois malfadados fabricantes de carros elétricos, e fez referência ao 507 com detalhes como suas amplas e delgadas grades em forma de rim e aberturas de ventilação instaladas nos para-lamas dianteiros.
O carro novo sentou-se em um chassi spaceframe sob medida revestido com carroceria de alumínio e pegou emprestado o S62 V8 de 4,9 litros e 395 HP do contemporâneo E39 M5. A potência foi enviada para as rodas traseiras por meio de um manual de seis velocidades. 0-62 MPH foi cotado em 4,7 segundos e a velocidade máxima foi limitada a 155 mph. Produzido inicialmente entre 1999 e 2002, foi seguido por uma série de Alpinaversões afinadas, que usavam um V8 de 4,8 litros diferente e trocavam o manual por um automático de cinco marchas. No total, foram produzidos 5.703, dos quais 555 eram versões Alpina.
Incompreendido quando novo
Carros Estrangeiros Charlotte / eBay
Quando foi lançado, nem a mídia nem os compradores tinham certeza do que fazer com o Z8. O carro transmitia mensagens um tanto confusas com seu motor da divisão M completo e transmissão manual, mas sua suspensão macia e relaxada e direção descontraída.
Sua recepção silenciosa pela imprensa não foi ajudada pelo alto preço solicitado – no lançamento, o Z8 custava cerca de US$ 130.000 – não muito longe dos US$ 250.000 no valor atual. Como tal, o Z8 vendeu lentamente e passou muito tempo não sendo totalmente compreendido ou apreciado pelos entusiastas.
O apelo moderno
Carros Estrangeiros Charlotte / eBay
Esse não é mais o caso, pois o apelo do Z8 só cresceu com o tempo. Com V8s naturalmente aspirados e caixas de câmbio manuais cada vez mais raras em carros novos, a atitude boulevard cruiser do Z8 tornou-se muito mais fácil de perdoar, e seu estilo retrô envelheceu lindamente. É o tipo de carro para passear em um dia ensolarado com o teto aberto, curtindo a trilha sonora de um dos maiores motores V8 de todos os tempos.
Naturalmente, o mercado percebeu isso, e os Z8s agora valem muito dinheiro. Este que está atualmente em leilão no eBay com a Foreign Cars, com sede na Carolina do Norte, Charlotte percorreu saudáveis 27.000 milhas e, faltando cerca de 20 horas para o leilão enquanto escrevemos isto, o lance é de até US $ 50.100. Com os Z8s agora chegando confortavelmente a US$ 150.000, não temos dúvidas de que o preço aumentará antes do término do leilão.
