Este Toyota Celica tem um motor GR Corolla de 600 HP

Um homem com um plano

Ryan Tuerck é uma das personalidades mais reconhecidas no mundo do automobilismo. Ele conquistou seguidores competindo como drifter profissional, conhecido por seu estilo de direção agressivo, mas preciso. Ele ganhou várias competições notáveis ​​no mundo do drifting ao longo dos anos.

Tuerck também é conhecido por algumas construções de carros de drift muito legais que se tornaram tão icônicas quanto ele. Ele foi o homem que colocou um Ferrari 458 V8 em um GT86, um Judd V10 de alta rotação em um A90 Supra e um chassi tubular impresso em 3D em um 1966 Toyota Caminhão de deriva escoteiro. Sua última criação parece sutil em comparação com as outras, mas é igualmente impressionante.

Celica GT4 com motor GR Corolla

Tuerck estabeleceu uma tendência para usar Toyotas como plataformas de construção, e o projeto mais recente não é exceção. Tuerck reivindicou esta como uma de suas construções de sonho, tomando o icônico Celica GT4 dos anos 90 e colocando o coração pulsante moderno do Toyota GR Corolla. Afastando-se dos seus carros normalmente voltados para o drift, o projeto GT411 é um carro de rali que presta homenagem ao que tornou o Celica famoso.

Ryan afirma que sua filosofia para este carro era construir um “carro de rally psicopata”. Ele já tem um JDM Celica GT4, que admitiu querer manter legal nas ruas, então, para este projeto, ele construiu o GT411 usando um modelo norte-americano Celica GT.

Como todos os Celicas de sexta geração dos EUA tinham apenas tração dianteira, foram necessárias modificações pesadas para convertê-lo em um carro de rali com tração nas quatro rodas. Algumas coisas foram modificadas, como a planta baixa, que inclui a instalação traseira de um chassi auxiliar para acomodar um trem de força com tração nas quatro rodas.

Outras modificações são diferenciais Wavetrac conectados a uma caixa de câmbio sequencial Holinger. Os painéis foram convertidos em fibra de carbono para maior leveza e durabilidade e, claro, a adição da gaiola de proteção. Um destaque desta construção é o turbo G16E-GTS de 1,6 litros e 3 cilindros encontrado no GR Yaris e GR Corolla. A versão do GT411 é uma unidade fortemente modificada que, em baixa potência, produz 500 cv e, em grande potência, pode chegar a 600 cv. A maior parte do trabalho foi feita pela Fabricação Teixeira, que instalou o Garrett Turbo, um escapamento customizado e os novos componentes internos do motor.

Pagamento de dividendos

O Projeto Celica GT411 levou mais de um ano para ser totalmente construído e fez sua estreia na FAT Ice Race em Montana. Embora ainda houvesse alguns problemas iniciais, como os sensores de velocidade que precisavam de calibração, Tuerck estava confiante de que o GT411 poderia ter um bom desempenho na pista de rally no gelo.

Surpreendentemente, Tuerck e o GT411 conquistaram o segundo lugar no rali, provando que a construção valeu a pena e dando a Tuerck um troféu de rali para somar aos seus elogios. Embora toda a construção possa não ser fiel à verdadeira forma de rally do Celica, o GT411 é uma versão elegante e capaz de um moderno desafiante de rally do Celica.

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