488 GT3 para as ruas
Enquanto isso Ferrari 488 parece uma construção apenas para trilhos; na verdade, foi projetado para viver em vias públicas. O homem por trás do projeto é TJ Hunt, que explicou como o carro surgiu – especialmente dada a postura rígida da Ferrari em construções fortemente modificadas – durante uma conversa com o YouTuber e o fotógrafo automotivo Larry Chen.
A inspiração remonta a cerca de sete anos, quando Hunt viu um GT3 widebody construído baseado em uma Ferrari 458, o antecessor do 488. Ele decidiu seguir uma ideia semelhante usando o 488 e os componentes genuínos do GT3 Evo, mas o processo estava longe de ser simples. Essas peças são normalmente reservadas para equipes de corrida, e os componentes da especificação GT3 Evo exigem extensas modificações na carroceria porque o carros somente de pista usam uma distância entre eixos maior do que o modelo de estrada.
Direto do circuito
Os detalhes sobre como Hunt adquiriu as peças permanecem limitados, embora ele tenha notado que elas foram provenientes de um carro de corrida 488 GT3 que venceu as 24 Horas de Barcelona em 2022. Isso ajuda a explicar por que alguns componentes, como o divisor dianteiro de fibra de carbono, apresentam marcas de reparo visíveis. As aberturas de ventilação do capô também foram bloqueadas, uma decisão prática que visa proteger o carro da exposição às intempéries – afinal, o motor já não necessita do mesmo nível de refrigeração que exigiria durante uma utilização prolongada na pista.
Quanto ao trem de força, o 488 é movido por um V8 biturbo de 3,9 litros – o motor que marcou o fim da era do V8 naturalmente aspirado da Ferrari, visto pela última vez no 458. De fábrica, o carro produz 660 cavalos de potência, mas com turbos atualizados, ele teria produzido 700 cavalos de potência em um teste de dinamômetro no início deste ano. O carro roda sobre rodas de automobilismo BBS E89 envoltas em pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
O custo de apostar tudo
Quando Chen perguntou sobre o custo das peças do GT3 Evo, a resposta de Hunt foi apitada, embora sua reação tenha deixado claro que o número era substancial. Uma rápida navegação pelo canal de Hunt no YouTube, que possui cerca de 2,4 milhões de assinantes, revela um vídeo intitulado “Comprei um kit Ferrari 488 GT3 Evo de $ 100.000”, sugerindo que o total chegou a um território de seis dígitos.
Quanto à infame lista negra da Ferrari, Hunt parecia inseguro sobre como a marca italiana vê a construção, mas argumentou que o carro não ultrapassa os mesmos limites de alguns exemplos anteriormente proibidos, referenciando o 458 Spider fortemente embrulhado do DJ deadmau5. Por enquanto, Hunt pode aproveitar o que provavelmente é uma experiência única: dirigir um 488 baseado em GT3 em vias públicas.
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