Estamos obtendo números bobos de carros atualmente. Impulsionamos V8s turboalimentados de quatro bangers e de forte carregamento em cima de híbridos modernos que podem produzir números decentes sem sacrificar a eficiência.
Simplificando, estamos obtendo mais potência com motores menores e eletrificação. Isso coloca os V12s em uma posição precária. Pode-se dizer que ter tantos cilindros se tornou inútil, mas é mais uma razão para estarmos felizes por alguns permanecerem.
Com isso, aqui estão alguns V12s que você ainda pode comprar novos na América.
Aston Martin vence
Começamos esta lista com um grand tourer britânico, o Aston Martin vence. É o único carro com motor V12 que Aston Martin faz hoje em dia depois que o DB11 se transformou no DB12 e perdeu quatro cilindros ao longo do caminho.
O motor biturbo de 5,2 litros tem 824 cv e 738 lb-pés de torque para proporcionar um tempo de 0 a 60 mph em 3,5 segundos. Disponível nos estilos de carroceria cupê ou Volante (conversível), os preços base do Vanquish começam em US$ 436.500.
Ferrari 12Cilindri
Alguém poderia pensar que Ferrari teria mais V12s em seu estábulo, mas apenas dois permanecem atualmente. O primeiro do par é o 12Cilindri, e continua a linhagem do 166 Inter – o primeiro GT da Ferrari.
Não há turbocompressores aqui, pessoal, já que seu pico de 6,5 litros distribui 819 cv e 500 lb-pés de torque, todos enviados para as rodas traseiras. É uma fera rara no mundo que está rapidamente se enchendo de motores turbo de tamanho reduzido, e estamos mais do que satisfeitos por ainda existir. Os preços começam em US$ 471.000.
Ferrari Purosangue
Não o chame de SUV, diz Ferrari, mas com uma distância ao solo de cerca de 7 polegadas, o Purosangue se qualifica para essa classificação. Desculpe, Maranello.
Servindo como sucessor espiritual do GT4CLusso, compartilha o mesmo bloco do 12Cilindri. Isso é uma boa notícia, pois significa que ele obtém um V12 naturalmente aspirado que produz 715 cv e 528 lb-ft. O Purosangue estabelece sua potência com tração nas quatro rodas, e você pagará pelo menos US$ 435.000 por este ‘Veículo Utilitário Ferrari’.
Lamborghini Revuelto
De Maranello, seguimos para Sant’Agata Bolognese para a nossa próxima maravilha de 12 cilindros. Estamos, evidentemente, a falar do Lamborghini Revuelto. É o primeiro híbrido plug-in com motor central do touro furioso, mas a empresa não está fazendo isso para aumentar suas credenciais ecológicas.
Em vez disso, esse trem de força híbrido ajuda a aumentar a produção total do V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado do Revuelto para 1.001 cv e 783 lb-pés de torque. Para quem está curioso, ele também pode dirigir até 10,0 milhas apenas com bateria, e os preços começam em torno de US$ 600.000.
Mercedes Maybach S680
Finalmente, um sedã na lista. Enquanto Audi e BMW desistiram de 12 cilindros na maior parte, o mesmo não acontece em Mercedes-Benz. Mais especificamente, é a Mercedes-Maybach com o seu esticado S680.
Movendo este luxuoso transatlântico de 18 pés de comprimento está um V12 biturbo de 6,0 litros que produz 603 cv e 664 lb-pés de torque. É mais do que suficiente para deslocar a sua massa de mais de 5.000 libras para afastar silenciosamente os seus ocupantes VIP de olhares indiscretos. O S680 também é o mais acessível deste grupo, com preço inicial de “apenas” US$ 244.400.
Mercedes-Benz
Rolls Royce Cullinan
Puristas e tradicionalistas podem zombar, mas o Cullinan tem sido um produto de enorme sucesso para a Rolls-Royce. Afinal, foi responsável por cerca de metade das vendas da empresa desde o seu lançamento.
Quando dissemos que a BMW não produz mais V12s, é apenas metade da verdade. Os bávaros não os colocam mais em seus próprios carros, mas sim em Rolls-Royces. O Cullinan não é exceção a isso, com seu V12 biturbo de 6,75 litros produzindo 563 cv e 627 lb-ft. Você terá que adquirir pelo menos US$ 327.750 pelo privilégio de adquirir um desses.
Rolls-Royce
Fantasma Rolls-Royce
Não é mais um BMW Série 7 sofisticado, o Fantasma de segunda geração agora pode ser chamado de sangue puro Rolls-Royce. Ele serve como a alternativa mais acessível ao palaciano Phantom, mas não ousamos chamá-lo de falta no departamento de luxos.
Ele usa o mesmo motor do Cullinan e a potência é exatamente a mesma. Se for importante, o Ghost é um pouco mais rápido fora da linha. Os preços começam em cerca de US$ 330 mil.
Rolls-Royce
Rolls-Royce Fantasma
Para a melhor experiência em sedãs de luxo, é difícil superar Rolls-Royce Fantasma. É grande e pesado o suficiente para diminuir os SUVs, e a experiência interior pode ser melhor descrita como opulenta. Não existem superlativos suficientes para descrever seu esplendor, se formos honestos.
Neste ponto, podemos também copiar e colar as especificações do motor, já que seu V12 de 6,75 litros produz os mesmos valores de potência e torque. Ainda assim, é um verdadeiro palácio sobre rodas com um preço correspondente – são (pelo menos) US$ 450.000.
