Mazda associa segurança à poupança
Depois de recentemente ganhando o maior número de prêmios IIHS Top Safety Pick+ em 2026 com oito, Mazda compartilhou um novo estudo sugerindo que investir em recursos mais avançados do sistema de assistência ao motorista pode reduzir perdas de seguros a longo prazo. O Highway Loss Data Institute (HLDI) do IIHS descobriu que os sistemas ADAS da Mazda podem reduzir as reclamações de responsabilidade por danos materiais (PDL) em até 39 por cento.
O estudo sugeriu que, embora os custos de reparação possam aumentar devido à complexidade dos sensores, as perdas globais de seguros ainda diminuem devido a menos acidentes. As conclusões basearam-se em veículos Mazda dos anos de modelo 2015 a 2023, que estavam equipados com dois pacotes de funcionalidades ADAS diferentes: um pacote padrão e um mais abrangente.
Dividindo os Números
Com o pacote básico, que incluía frenagem de emergência automática dianteira e aviso de colisão dianteira, as reclamações de responsabilidade por danos materiais (PDL) foram reduzidas em 13 por cento e as reclamações de responsabilidade por lesões corporais (BIL) em nove por cento.
Por outro lado, o pacote mais abrangente adicionou recursos como controle de cruzeiro adaptativo, sistema de alerta de atenção do motorista e assistência de farol alto. Reduziu as reivindicações de PDL e BIL em 39% e 21% (não estatisticamente significativo), respectivamente. O estudo observou que o AEB dianteiro com detecção de pedestres e o AEB traseiro proporcionaram a maior redução, com o último ajudando a prevenir colisões em estacionamentos de baixa velocidade, que seriam responsáveis por uma grande parte dos sinistros de seguros.
Além disso, o monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro como um sistema autônomo reduziu a frequência de reclamações PDL em quase 10% e a frequência de reclamações BIL em 13%.
Kyle Edward
Onde o ADAS está hoje
Uma coisa a notar, porém, é que apesar destes benefícios, o ADAS da Mazda ainda é classificado como um sistema SAE Nível 2, semelhante ao Toyota Safety Sense e Ford BlueCruise. Isso significa que os motoristas devem manter sempre toda a atenção na estrada, ao contrário da forma como alguns motoristas tratam as funções do ADAS, em alguns casos até para o ponto de adormecer.
Olhando para o futuro, o IIHS procura fortalecer os sistemas de prevenção de acidentes, parte de sua visão 30×30que visa reduzir as mortes nas estradas nos EUA em 30 por cento até 2030. Isso poderia levar mais fabricantes de automóveis a melhorar as suas ofertas de ADAS, o que, idealmente, não só ajudaria a reduzir os acidentes, mas também a diminuir os sinistros de seguros ao longo do tempo, como sugere este estudo do HLDI.
Para referência, os vencedores do IIHS Top Safety Pick+ da Mazda em 2026 incluem o Mazda3Mazda3 Hatchback, CX-30, CX-50, CX-70, CX-70 PHEV, CX-90 e CX-90 PHEV.
Chase Bierenkoven
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