No dia seguinte Ferrari revelou seu primeiro veículo elétricoestá ficando claro que o Luce é o carro de produção mais controverso da história de Maranello.
Não é apenas o fato de ser elétrico a bateria; o design também é pouco característico da marca. Parece tão diferente de qualquer outro Ferrari na história que seria difícil reconhecê-lo como uma Ferrari se retirasse os emblemas dos cavalos empinados.
Além do mais, o preço inicial de cerca de US$ 640.000 – muito superior ao preço médio de venda de uma nova Ferrari de US$ 527.000 no primeiro trimestre de 2026 – é outro grande ponto de interrogação em um mercado cada vez menor de EV.
As ações da Ferrari caíram drasticamente após a revelação de Luce
E depois há a reação dos mercados de ações a isso. As ações da Ferrari (RACE) caíram quase 8,4% em 26 de maio em Milão e cerca de 4% em Nova York. A queda acentuada é atribuída por analistas citados por CNBC a uma mistura de “ódio ao design” e o ditado clássico do mercado de “viajar e chegar”, onde o preço de uma ação aumenta constantemente em antecipação a um grande evento, apenas para cair ou estagnar quando o evento realmente acontece.
Mas pode haver mais do que isso. A reacção dos mercados à revelação da Ferrari Luce também pode ter algo a ver com o facto de a marca de luxo italiana estar a apostar no espaço EV, mesmo quando outros fabricantes de automóveis de luxo, como Porsche e Lamborghinirecuaram nos planos de lançamento de novos VEs devido à fraca procura.
Relacionado a este ponto, alguns investidores podem temer que se a Ferrari Luce não vender bem, a Ferrari terá de assumir perdas derivadas dos elevados custos de investigação e desenvolvimento, o que por sua vez afectará a sua rentabilidade.
Uma coisa é certa; como disse Anthony Dick, analista automotivo da Oddo BHF CNBCa resposta do preço das ações é “de longe a reação mais acentuada que já vimos no design de um carro – o mercado falou”.
O ex-chefe da Ferrari destruiu o Luce EV
Montezemolo:
“Se eu dissesse o que penso, isso prejudicaria #Ferrari. Arriscamos a destruição de um mito. Espero que retirem o cavalo empinado daquele carro”
pic.twitter.com/pJ2rr5P5Er– Coração (@heart_) 26 de maio de 2026
E não foi só o mercado que falou. Presidente e presidente de longa data da Ferrari, Luca Cordero di Montezemolotinha algumas palavras particularmente duras a dizer sobre o Luce. O homem que supervisionou a transformação da Ferrari de uma montadora com dificuldades financeiras em uma potência global de luxo e liderou a Scuderia Ferrari em sua era de Fórmula 1 de maior sucesso na história não é um grande fã de veículos elétricos.
Ele disse a famosa frase em 2011 que havia nunca seria um veículo elétrico Ferraripelo menos não com ele no comando. Embora tenha cumprido sua palavra (ele liderou a Ferrari de 1991 a 2014), ele agora acha difícil entender por que o Luce se parece com isso e por que ele existe.
“Se eu tivesse que dizer o que penso, machucaria a Ferrari. Você corre o risco de destruir um mito e sinto muito. Pelo menos tire o cavalo empinado”, disse Luca di Montezemolo quando questionado sobre o Luce, de acordo com Il Sole 24 Minério. “Este é definitivamente um carro que os chineses não copiarão”, acrescentou o ex-chefe da Ferrari referindo-se ao design do EV.
Se há um homem que conhece a Ferrari e os clientes da Ferrari, é definitivamente Luca di Montezemolo, então suas palavras têm muito peso. Pelo bem da marca, esperemos que ele estivesse exagerando.
