Próximo ato da Ferrari
Ferrari lançou alguns de seus modelos mais inovadores nos últimos anos, ampliando sua linha com ofertas como o 296 com motor híbrido plug-in V6 e o SUV Purosangue. Para 2026, a marca italiana deverá expandir ainda mais a sua gama com cinco novos modelos, de acordo com comentários feitos durante uma teleconferência de resultados na terça-feira, relatados pela Reuters.
Os detalhes em torno dos próximos modelos permanecem escassos. No entanto, um lançamento confirmado previsto para este ano é o Luce, que marcará o primeiro veículo totalmente elétrico da Ferrari. Um detalhe inicial que surgiu é que o o interior foi projetado por LoveFroma empresa criativa fundada por Sir Jony Ive e Marc Newson. Anteriormente, atuei como diretor de design da Apple, onde foi responsável pela criação de produtos como o iMac e o iPhone.
Os prováveis candidatos
Dado que o Luce é um veículo inteiramente novo, os restantes lançamentos planeados para este ano poderão consistir em diferentes variantes de modelos existentes. Uma possibilidade é que o Amalfi, marca modelo básico lançado no ano passadopoderia receber uma contraparte conversível, que, com base nas convenções de nomenclatura da marca, provavelmente seria chamada de Amalfi Spider.
Também poderia haver novas adições à linha de Séries Especiais de alto desempenho da Ferrari, já que o 12Cilindri atualmente carece de uma contraparte mais extrema orientada para pista, semelhante à versão Competizione oferecida em seu antecessor, o 812. A especulação do mercado também sugeriu que o Purosangue poderia ganhar uma opção V8 ao lado de seu trem de força V12 existente, espelhando a abordagem vista no GTC4 Lusso.
Novamente, estes permanecem relatórios não confirmados e devem ser considerados com cautela.
Entrando na era EV
Por enquanto, o Luce EV está previsto para ser lançado em maio de 2026. Estará entre os primeiros modelos totalmente elétricos de uma marca tradicional de supercarros, com Lamborghini tendo apenas previsto suas intenções até agora através do conceito Launcherque poderia em última instância emergir como um PHEV. Marcas como McLaren e Aston Martin também sinalizou interesse ao entrar no espaço dos VE, embora ambos pareçam estar a adoptar uma abordagem cautelosa face ao actual abrandamento na procura de VE.
Esta desaceleração também influenciou a abordagem da Ferrari em relação à sua futura linha. Até 2030, a marca pretende agora uma mistura de 40% de modelos de combustão, 40% de híbridos e 20% de veículos elétricos – uma mudança notável em relação ao seu plano anterior, que previa 40% de veículos elétricos, 40% de híbridos e 20% de carros movidos a combustão.
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