A Ford está aumentando a produção de caminhões para atender à crescente demanda por sua linha mais vendida da Série F. A montadora planeja construir mais de 50.000 modelos adicionais F-150 e Super Duty em 2026, ao mesmo tempo em que adiciona mais de 1.000 novos empregos nos EUA para se recuperar das perdas de fornecimento causadas pela crise deste mês. incêndio em planta de alumínio.
Impulso de produção após revés no incêndio da Novelis
A Ford expandirá as operações em suas principais fábricas de caminhões em Michigan e Kentucky no início do próximo ano, com o objetivo de restaurar a produção perdida e solidificar seu domínio no ferozmente competitivo mercado de picapes grandes. A medida visa compensar o tempo perdido após um incêndio na fornecedora Novelis, que retardou o fluxo de alumínio usado na produção da Série F. O aumento da produção também visa atender a demanda para a chegada do Ford F-150 2026 atualizadoque traz novas tecnologias para o caminhão favorito da América, ao mesmo tempo que mantém intacta sua ampla gama de variantes a gás, híbridas e elétricas.
Mais de 1.000 novos empregos nas fábricas dos EUA
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Para lidar com o aumento, a Ford adicionará uma terceira equipe em sua fábrica de caminhões em Dearborn, em Michigan – cerca de 1.200 funcionários – e mais de 100 novos cargos na fábrica de caminhões em Kentucky, em Louisville. Este último também verá um investimento de US$ 60 milhões para aumentar a velocidade e o treinamento da linha Super Duty. O diretor de operações da Ford, Kumar Galhotra, disse que a empresa está comprometida em apoiar a fabricação americana enquanto trabalha com o UAW para garantir a produção constante do “veículo mais popular da América – os caminhões da série F”. A medida reforça o esforço da Ford para fortalecer a produção nacional após um ano desafiador, marcado por interrupções no fornecimento, pressão trabalhista e tarifas.
Ford muda o foco para modelos a gás e híbridos
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Embora a Ford continue a oferecer fortes acordos de financiamento na linha F-150, seu equivalente elétrico, o totalmente elétrico F-150 Lightning, enfrentou vendas mais lentas. A empresa lançou recentemente novos incentivos de arrendamento para despertar o interesse no EV, mas a produção permanece pausada enquanto a Ford redireciona os funcionários para construir mais caminhões a gasolina e híbridos. Com margens saudáveis e procura consistente, os modelos tradicionais da Série F continuam a ser a espinha dorsal da Ford. À medida que a montadora aumenta a produção e cria empregos, fica claro que o futuro do negócio de caminhões da Ford ainda depende de combustíveis fósseis por enquanto.
