Uma fábrica RTR pousa no Bronco
Quando Ford tirou os envoltórios do Bronco RTR no início deste anoparecia o próximo passo lógico. A RTR Vehicles vem construindo suas próprias versões há algum tempo, mas agora a Ford adotou essa abordagem e a oficializou, com engenharia de fábrica e garantia correspondente.
Os slots RTR entre Badlands e o Bronco Raptor completooferecendo o tipo de atualizações que os próprios proprietários do Bronco costumam adicionar, mas desta vez você os obtém direto da fábrica.
Pessoalmente no Salão Internacional do Automóvel de Nova York, o Bronco RTR se destaca por razões que vão além de apenas mais um nível de acabamento. Parece que a Ford prestou atenção ao que os próprios proprietários vêm construindo e decidiu oferecê-lo já pronto. A postura mais ampla, a altura extra do passeio e os toques brilhantes do Hyper Lime facilitam a localização, mesmo entre uma multidão de SUVs elevados.
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Parece que quer brincar na terra o dia todo
O Bronco RTR mantém o formato quadradão familiar, mas tudo nele parece mais focado e um pouco mais resistente, como se tivesse sido testado em Johnson Valley e voltado com algumas atualizações.
Na frente, a iluminação parece mais intencional, como se estivesse pronta para identificar o próximo obstáculo. A grade ainda diz Bronco, mas as pequenas mudanças e detalhes dão uma aparência mais focada. O gráficos topográficos nas laterais, a postura bem avaliada e até mesmo as rodas brilhantes se unem de uma maneira que funciona, mesmo que pareça improvável no papel.
Por dentro, o Bronco RTR mantém as coisas simples e funcionais, assim como um Bronco deveria. Os detalhes Hyper Lime aparecem nos cintos de segurança, costuras e alças, adicionando um pouco de personalidade sem exagerar. Parece que tudo foi escolhido para lembrá-lo de que este SUV se destina a mais do que apenas as ruas da cidade.
Os controles ainda são físicos e exatamente onde você esperaria, mostrando que a Ford priorizou tanto a usabilidade quanto a aparência. É o tipo de interior que funciona quer você esteja caminhando sobre pedras ou apenas lidando com um deslocamento diário durante a semana.
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Turbo Tech, modo Baja e chegada em 2027
Sob a pele, o Bronco RTR recebe atualizações reais de desempenho, não apenas ajustes cosméticos. A Ford ainda não compartilhou todas as especificações, mas usará um motor turboalimentado com tecnologia anti-lag para manter o impulso mesmo quando você pisar no acelerador.
Há também um novo modo Baja que mantém a pressão do turbo por alguns segundos, o que ajuda a manter o impulso nas curvas ou em trechos acidentados. É um pequeno toque, mas mostra que a Ford está pensando em como o Bronco RTR será realmente usado fora de estrada. A Ford oferecerá duas versões: uma com pneus de 33 polegadas como padrão e outra com o pacote Sasquatch, que adiciona pneus Goodyear de 35 polegadas e suspensão HOSS 3.0 atualizada com amortecedores internos Fox.
Os pedidos devem ser abertos em outubro, com as primeiras entregas marcadas para janeiro de 2027. O preço ainda não é definitivo, mas espera-se que fique entre o pacote Badlands de US$ 51.580 e o Raptor de US$ 81.990.
O Bronco RTR parece a Ford pegando o que os proprietários têm feito em suas próprias garagens e disponibilizando-o direto da fábrica. Ele ainda parece pronto para ficar sujo assim que você sair do estacionamento.
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