É um momento ruim para Forddo Maverick e do Bronco Sport, que compartilham uma plataforma. Depois que uma recente correção de recall supostamente não conseguiu resolver uma falha do sistema stop-start, levando a um processoum novo recall do Administração Nacional de Segurança de Tráfego Rodoviário alerta milhares de Bronco Esporte e Independente proprietários a não dirigirem seus veículos ou correrem o risco de um acidente grave. Os modelos afetados são o Bronco Sport 2021-2026 e o Maverick 2022-2026, portanto há uma grande diferença, embora apenas 4.653 unidades de ambos sejam afetadas. Vamos ver qual é o problema e como a Ford pretende resolvê-lo.
Ford Bronco Sport e Maverick relembraram problemas no braço de controle
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De acordo com o Relatório de recall da NHTSAcaminhões Maverick produzidos entre 5 de março de 2021 e 25 de março de 2026, e SUVs Bronco Sport construídos entre 11 de março de 2020 e 28 de abril de 2026, podem sofrer com juntas esféricas do braço de controle inferior dianteiro montadas incorretamente. A Ford tentou resolver o problema há um ano, mas os veículos afetados podem ter sido reparados inadequadamente na fábrica de montagem. De qualquer forma, se o braço de controle se soltar, os motoristas poderão facilmente perder o controle e sofrer uma colisão grave, daí o aviso Não Dirija. Parece que um operador na fábrica não montou corretamente a junta esférica do braço de controle dianteiro esquerdo, não inserindo totalmente o pino da junta esférica na junta da suspensão antes de fixar um parafuso de aperto. Portanto, embora o sistema de suspensão possa parecer seguro, as tensões de dirigir com o peso na junta esférica podem fazer com que a junta saia do lugar, fazendo com que pareça que uma roda está solta e comprometendo gravemente a direção e o manuseio. A boa notícia é que isso deve ser relativamente fácil de corrigir.
Ford consertará Bronco Sports e Mavericks
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A Ford já começou a notificar os concessionários e proprietários do Bronco Sports e do Mavericks, e como o problema parece dever-se a erro humano, e não a falha de componentes, os concessionários irão inspecionar os veículos potencialmente afetados e simplesmente reparar os componentes da suspensão, e não substituí-los por novos itens. Como sempre acontece com um recall, a Ford não cobrará dos clientes pela correção, mas eles são incentivados a trazer seus veículos o quanto antes e a evitar dirigir até que a correção seja aplicada.
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Para o bem da Ford, esperamos que estas questões sejam resolvidas rapidamente, porque embora estes veículos ainda possam ser populares entre os compradores americanos, os rivais estão a preparar alternativas. Ram está trabalhando em um rival do Mavericke Toyota está considerando um captador baseado em RAV4 para atacar o mesmo segmento de captadores compactos. Com recalls constantes que assolam a Fordé apenas uma questão de tempo até que os clientes comecem a procurar alternativas mais confiáveis e tenham opções de Bater e a Toyota pode ser exatamente o que os compradores insatisfeitos do Blue Oval desejam.
