Ford F-150 vs. Chevy Silverado 1500 vs. Ram 1500: Qual captador é o mais seguro?

Nos últimos prêmios de segurança do Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS), apenas dois grandes picapes qualificado para um Prêmio Top Safety Pick+ ou Top Safety Picksendo esses os TeslaCaminhão cibernético e Toyota Tundra. Mas as picapes full-size mais populares nos EUA são as Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500e Carneiro 1500. Se você planeja usar uma dessas picapes como veículo familiar, vale a pena saber qual delas teve melhor desempenho nos testes de colisão. Aqui, cobriremos os resultados dos testes IIHS das picapes mais vendidas do país, com foco em 2.026 cabines duplas.

Classificações IIHS explicadas

O IIHS não fornece uma pontuação geral para segurança. Em vez disso, aplica uma das quatro classificações a todos os principais testes de segurança: Bom, Aceitável, Marginal ou Ruim. O órgão de segurança avalia não apenas a segurança em colisões, mas também tecnologias de prevenção de colisões entre dois veículos ou um veículo e um pedestre.

Em alguns casos, determinadas classificações aplicam-se apenas a níveis de acabamento específicos, uma vez que nem todos os acabamentos dentro de uma gama de modelos serão igualmente equipados. Este é frequentemente o caso das classificações de faróis, onde os acabamentos superiores tendem a obter as tecnologias de iluminação mais avançadas.

Com tudo isso em mente, vamos às classificações.

Resistência a colisões: Ford e Ram venceram Chevy

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Nesta categoria, o Ford F-150 e Bater 1.500 recebem classificações comparáveis, com o Chevrolet Silverado 1500 claramente atrás de seus rivais. Esta categoria abrange a frente de sobreposição pequena, a frente de sobreposição moderada e os testes laterais. O teste frontal de pequena sobreposição envolve uma colisão na qual o canto dianteiro de um veículo colide com outro veículo ou objeto. No teste dianteiro de sobreposição moderada, é avaliada uma colisão entre dois veículos e o teste inclui proteção do banco traseiro.

Todos os três caminhões tiveram um desempenho ruim no teste dianteiro de sobreposição moderada, com todos tendo maiores chances de os passageiros traseiros se ferirem neste teste. Este é um resultado decepcionante para qualquer veículo moderno e é um claro ponto fraco para picapes. O Ford e o Ram alcançaram bons resultados em outros aspectos, mas o Chevy não conseguiu obter uma única classificação geral de Bom em nenhum teste de colisão.

Olhando para áreas específicas de risco de lesões, como lesões na cabeça/pescoço, tronco e pélvis, o Carneiro tem as classificações mais Boas dos três. Se você tiver o azar de sofrer um acidente, os dados sugerem que o Ram é o mais seguro, seguido pelo Ford. O Chevy tem consistentemente avaliações gerais piores do que os outros.

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Prevenção de acidentes: o mesmo padrão continua

Nos testes de prevenção de colisões, o IIHS considera a eficácia dos faróis padrão e opcionais. A eficácia dos sistemas de prevenção de acidentes também é avaliada em termos da sua capacidade de alertar atempadamente o condutor e evitar uma colisão a várias velocidades.

Nos testes de prevenção de colisões, o Ram lidera novamente o grupo, com o Ford em segundo lugar e o Chevy o mais decepcionante no geral. Ford e Ram têm bons classificações de faróismas você precisará dos refletores de LED no Ford e dos projetores de LED no Ram se quiser as melhores luzes nesses caminhões. Ambas as opções de faróis da Chevrolet são classificadas como ruins, com acabamentos inferiores ainda contando com halogênios tradicionais.

O Ford e o Ram obtêm as melhores classificações de Bom para prevenção de acidentes com pedestres, enquanto o Chevy é meramente Aceitável. Para evitar uma colisão entre veículos, o sistema opcional da Ford é ruim, já que um aviso oportuno não foi dado nos testes de 31 mph envolvendo outro carro. O sistema padrão de Ram obtém pelo menos uma pontuação Marginal, mas também foi penalizado por avisos inadequados a 31 mph. O Chevy não foi testado para isso.

Todos os três captadores recebem uma pontuação Marginal pela facilidade de uso do sistema LATCH.

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Considerações finais: Ram 1500 lidera para segurança

O Ram 1500 alcançou a melhor pontuação geral nos últimos testes do IIHS, mas o Ford F-150 não fica muito atrás, e se você estiver disposto a olhar além das montadoras americanas, o Tundra da Toyota é mais seguro que ambos. Ainda bem que um novo Chevy Silverado chegará em breveporque o atual fica muito aquém dos padrões de segurança modernos. Isso não significa que o Chevy seja inerentemente inseguro ou não possa protegê-lo em caso de acidente, mas suas pontuações revelam falhas no design da picape.

Todas as três montadoras devem abordar a questão da segurança do banco traseiro no teste de sobreposição dianteira moderada. O Tesla Cybertruck e o Toyota Tundra mostram que picapes grandes podem alcançar um bom resultado para os passageiros traseiros neste teste, e não há razão para que as 3 principais picapes da América fiquem para trás.

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